9月23日，极星Polestar在成都天府国际赛道圆满完成操控性能的极限挑战。其明星车型极星4是一款纯电高性能SUV，更是在赛道上大放异彩。特别是在标志性的“极星弯”中，展现了令人瞩目的纯粹驾控性能。“极星弯”作为成都天府国际赛道的1号弯，以其独特的下坡内倾角度和高速要求，成为了检验车辆操控性能的试金石。极星4在1号弯和2号弯的连续弯道中过弯G值达到了惊人的1.51G，超越了官方标定的1.49G，充分证明了其卓越的操控能力与安全性能。
 
汽车是现代工业技术的集大成者，从概念到量产往往需要经历一个漫长的过程。在日常驾车体验中，许多看似理所当然的细微之处，却是驾驶舒适度与安全性的基石。极星Polestar正是历经多次极限打磨，方才铸就了今日的纯粹好车。

极星4圆满完成“极星弯”挑战展现纯粹驾控性能
 
 
极限试炼，只为打造纯粹好车

众所周知，极星Polestar总部位于瑞典，实际上，极星Polestar在英国也有自己的研发中心。在英国考垂文MIRA科技园的极星研发中心，系统验证工程师肩负着确保每一辆极星Polestar汽车部件精准配合、性能卓越的重任。他们始终怀揣着一个纯粹而坚定的目标：打造出既耐用又坚固的纯粹好车，这也是极星Polestar不变的承诺。
 
在每一辆极星产品量产前，系统验证工程师都会模拟客户在实际使用中可能对车辆造成磨损和撕裂的场景，以不断完善，只为打造出超越客户期待甚至超越想象的产品。单是引擎盖启闭操作测试，就会日复一日重复数百次。工程师团队还会从世界的各个角落收集最具代表性的恶劣磨损物质，将这些物质直接覆盖在机械的活动部件上，进行长期的监测与评估。正是这些严谨的过程与实验，塑造了极星Polestar汽车独一无二的纯粹特性。

千锤百炼打造极星Polestar纯粹好车
 
赛道挑战，源于深厚底蕴

极星Polestar的成功，不仅体现在赛道上的辉煌成绩，更在于其背后深厚的造车底蕴和对产品调校的绝对自信。历经实验室的极限试炼，让极星Polestar打造出了极致纯粹的产品，也让这些产品足以应对日常驾驶甚至赛道竞速中的任何挑战。
 
天花板级别的过弯G值背后，展现的是品牌深厚的造车底蕴和对产品调校的绝对自信，这也正是极星4实现纯粹驾控的精髓所在。为实现兼顾轻松的日常驾驶和激烈的赛道表现，每台极星4都要经历586天大师级底盘调校。第二代采埃孚CDC内置电磁阀减震器、经典的前后50:50轴荷比、整车式空气动力学及电车独有的低重心设计，让极星4在高速过弯时也能很好地控制车身姿态，保持车身稳定性的同时，一气呵成精准过弯。

极星Polestar赛道辉煌源于背后深厚的造车底蕴
 
极致纯粹，获李书福点赞

真正从用户实际需求出发的品牌，以及经过用心打磨的纯粹产品，必然会受到广泛认可。近日，2024台州国际汽车工业博览会现场，极星Polestar展台不仅吸引了众多车迷争相围观打卡，更迎来重磅大咖——吉利控股集团董事长李书福亲临探展，为极星Polestar现场“打call” 点赞。

吉利控股集团董事长李书福为极星Polestar现场“打call”“点赞”
 
李书福表示：“极星就是极星，它独具个性自成一派，它有自己的品牌定位、自己的个性追求、自己的品质标准，和其他品牌完全不一样。极星的理念和价值观是追求性能、追求极致。因此，极星对每一个零部件、每一个性能指标都有极高的要求，对用户做到高度负责。”作为一个生而全球的豪华汽车品牌，极星Polestar是吉利控股集团布局全球化的桥头堡，对于集团全球化发展有着重要的战略意义。此次李书福亲临极星Polestar展台，再次彰显吉利控股集团将坚定地支持极星Polestar在全球和中国发展的决心。
 
作为一个诞生自北欧的豪华品牌，极星Polestar始终强调“以人为本”，从人最本真的精神需求和用车场景需求出发，将每一款产品打磨至极致纯粹，为用户提供纯粹设计、纯粹驾控、纯粹安全的好车。无论过去、现在还是未来，极星Polestar都将保持纯粹初心，持续打造真正符合实际需求的汽车产品。