2024 年 4 月 30 日，瑞典哥德堡——全球豪华纯电高性能汽车品牌 Polestar 极星（纳斯达克：PSNY） 宣布，与领先的快充电池科技公司 StoreDot 联合开发的超级快充（XFC）技术成功在极星 5 原型车上得以实现：短短 10 分钟内，极星 5 原型车的电量就从 10% 充至 80%，且全程充电功率一直保持在 310 千瓦以上， 峰值功率超过 370 千瓦。

极星 5 原型车
 
这是硅基电池全球首次在可驾驶的车辆上（而非实验室环境中）实现 10% 到 80% 的 10 分钟超级快充。极星长期致力于与创新技术伙伴紧密合作，面向未来开发最佳驾驶体验。此次的超级快充，就是极星承诺的又一次落地。搭载超级快充技术的 77 千瓦时（未来可扩容到至少 100 千瓦时）电池包可在 10 分钟内让一台中型纯电动汽车的续航里程增加 200 英里（320 公里）。
 
极星与 StoreDot 联合进行的这项超级快充技术测试，旨在验证该技术未来在极星车型上量产搭载的可能性。
 
极星汽车 CEO 托马斯・英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“时间是人生最大的奢侈品之一，作为一个全球化高性能纯电汽车品牌，我们需要采取有力措施来解决拥有纯电动汽车最大的障碍之一——充电焦虑。这项新技术可有效减少充电时间，让纯电动汽车用户比以前更快地重新上路。事实上，超级快充所耗费的时间，与现在燃油车加油的时间相当接近。” 

极星 5 原型车
 
StoreDot 公司革命性的超级快充（XFC）技术基于硅基电池打造，硅基电池的能量密度与当下最先进的三元锂电池（简称 NCM）相当，而且不需要在车辆中安装专门的冷却系统。该电池包模块的结构十分精巧，在维持或减轻整体重量的同时，提高了机械性能和冷却能力，并且电池包的设计将可回收性和可维护性放在了首位。
 
在当今的纯电动汽车商用电池中，快充速率会因电池的剩余电量（SOC）发生很大变化，有时会随着剩余电量的增加而显著下降。在这次测试中，极星 5 原型车的充电速度从 10% 剩余电量时的 310 千瓦稳步上升到 80% 剩余电量时的 370 千瓦，充分证明了该技术的稳定性。无论用户决定在剩余电量多少时开始充电，充电速度和效率都不会发生显著波动。 

极星 5 原型车测试超级快充（XFC）技术
 
更重要的是，该测试证明了超级快充（XFC）技术可与当今非常普及的直流充电桩配合使用。未来这些直流充电桩将继续配备更多 350 千瓦或更高功率的直流充电枪。
 
这意味着纯电动汽车用户无需再忍受过长的充电时间。许多当下在售的纯电动汽车将电量从 10%充到 80%仍要花费 30 分钟左右。使用超级快充（XFC）技术后，充电时间将缩短至 10 分钟，更接近一台燃油车加油的时间。由于充电速度稳定，只要使用合适的充电桩，用户就可以在 50% 剩余电量的状态下停车 5 分钟，然后在充电至超过 80% 剩余电量的状态下继续行驶。
 
StoreDot 公司首席执行官 Doron Myersdorf 博士表示：“今天能与大家分享这一令人印象深刻的成就，我们感到非常兴奋，并为能与极星一起踏上这段征程而感到自豪。想实现纯电动汽车的大规模普及，就必须采用超级快充技术。这一技术突破将彻底清除续航里程和充电焦虑的障碍，使用户能够像开燃油车一样自由、方便地长途旅行，汽车行业也将因此发生颠覆性变革。”

以下是展现测试过程的影片：
https://www.polestar.com/global/news/how-we-charged-a-polestar-in-10-minutes/