英戈尔施塔特，2024年3月19日——由英戈尔施塔特工厂生产的奥迪Q6 e-tron车型系列是四环品牌首款在德国制造的纯电动量产车型。与此同时，奥迪德国总部正在整合新兴技术和专长，以组装全新研发的高压电池，用于PPE豪华纯电动平台。得益于全新的电池装配车间，奥迪逐步扩大投产纯电动车型的产品组合，并进一步积累电池模块生产经验。

装配高压电池是奥迪Q6 e-tron车型系列的生产环节之一。在约30,000平方米的车间内，每天约有300名员工分三个班次工作，可完成约1,000件高压电池的装配任务。随着装配流程的自动化率提升至约90%，单件高压电池的生产时间从大约2小时缩短至仅55分钟。此外，为PPE平台打造的高压电池仅由12个模块、180个方形电芯组成，与过往使用的电池系统相比（如海外版奥迪Q8 e-tron搭载了36个模块和432个电芯）更加紧凑。同时，得益于800伏电压系统，电池电芯容量显著增加，车辆的续航里程与充电表现更加平衡出色。

为PPE平台打造的高压电池中，镍、钴、锰的比例约为8:1:1，与以往的电池相比，钴的比例减少，镍的比例增多，对环境更加友好。

PPE平台的高压电池模块数量减少也带来了一系列优势。首先，该电池可以模块化地应用于高底盘车型和低底盘车型，所需的安装空间更小、重量更轻，并且可以更好地集成到车辆防碰撞结构和冷却系统中。其次，电池所需的电缆和高压连接器数量减少，对螺栓紧固件的需求量也显著降低。此外，模块间的电气连接更短，大幅降低损耗并减轻重量。冷却板集成在电池外壳内，确保热量均匀传递并尽可能让电池保持在最佳状态。由热成型钢制成的保护侧护杠并未安装在电池上，而是牢牢地固定于车身。全新的底部护板由纤维复合材料制成，这种结构不仅能进一步减轻电池重量，还可提升电池与环境间的隔热水平，同时使PPE平台的高压电池实现更加高效地加热或冷却。

电池总容量达100千瓦时，最大充电功率达270千瓦
专为PPE平台研发的高压电池结构实现进一步简化，由12个模块和180个电芯组成。每个模块由15个电芯串联而成，总容量达100千瓦时（净容量达94.9千瓦时），最大充电功率可达270千瓦。除此以外，奥迪Q6 e-tron车型系列还可以选装容量为83千瓦时的电池，该电池由10个模块和150个电芯组成。得益于优化的电芯电化学和高性能的热管理系统，理想条件下，容量为100千瓦时的电池电量从10%充电至80%，仅需约21分钟，充电10分钟就可增加255公里续航里程。

电池管理控制单元（BMC）是专为PPE平台研发的中央控制单元，负责控制电流，以在实现快速充电的