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  • 第20,000台兰博基尼Huracán下线 八年内以12款公路版本和3款赛道版本大获成功
    时间:2022-04-25 22:53  来源:汽车圈  作者:笃志
    【圣亚加塔·波隆尼,2022年4月25日】兰博基尼宣布第20,000台Huracán下线:这是一台抢眼的哑光Grigio Acheso(灰色)STO车型,为来自摩纳哥公国的客户打造。拥有赛车灵魂的道路合规超级跑车Huracán STO(Super TrofeoOmologata)代表了Huracán公路车型的性能巅峰,进一步拓展了Huracán家族。自2014年推出以来,Huracán系列车型以独特的动态操控和驾驶激情不断为客户带来令人惊叹的性能体验。

    “随着Huracán车型的亮相,兰博基尼为其伟大品牌历史书写了下一个篇章。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。“自发布以来,Huracán呈现了革新设计、技术实力、驾驶探索精神,以及赛道纪录和销量纪录。无论是日常驾驶还是赛道表现,Huracán专注于在各种环境中提供超跑激情。Huracán的每一代车型都忠于兰博基尼品牌理念,而在赛事运动中,Huracán不仅是兰博基尼单一品牌赛事Super Trofeo超级挑战赛的主角,也在全世界GT3赛事中证明了其主导地位。”

    2014年起长达八年的成功
    Huracán车型的成功已持续八年之久,这期间推出了12款公路版本和3款赛车版本,丰富的产品系列使Huracán车型随着时间的推移仍极具吸引力。自2014年以来,选择硬顶版和敞篷版车型的客户分别占71%和29%。就市场表现而言,在过去八年中,超过32%的Huracán车型在美国市场交付,排名第一,其后是英国和中国市场。这一稳健成功持续至今:Huracán车型为品牌在2021年创下的销量纪录做出了卓越贡献,共交付2,586台,增长显著,部分得益于客户对HuracánSTO的积极反响。

    2014年:首款硬顶车型LP 610-4
    首款Huracán硬顶版车型LP 610-4首次亮相于2014年日内瓦车展上,采用四轮驱动,可输出610马力的强劲动力,从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒,最高时速达到325公里/小时。该车型的创新部分包括兰博基尼ANIMA驾驶模式选择系统、含车载陀螺仪的LPI惯性平台系统、双重燃油喷射系统和全车LED灯源,成为了超级跑车细分市场的行业先驱。2015年9月,Huracán LP 610-4敞篷版在法兰克福车展上亮相,搭载5.2升自然吸气式V10发动机,与硬顶版输出同等动力,从静止加速至100公里/小时仅需3.4秒,最高时速为323公里/小时。

    2015年:Huracán LP 580-2带来后驱驾驶体验
    与四轮驱动的HuracánLP 610-4相比,Huracán LP 580-2采用后轮驱动,并搭载功率较低的发动机,同样的5.2升V10发动机可输出580马力的动力,峰值扭矩为533牛·米,最高时速为320公里/小时。由于不采用四轮驱动,兰博基尼工程师们得以将Huracán LP 580-2车型减重33千克,使车身净重仅为1,389千克。2016年11月,Huracán LP 580-2后驱敞篷版在洛杉矶车展亮相,同样搭载5.2升自然吸气式V10发动机,可输出580马力的动力。2016年,全球限量250台的HuracánAvio车型亮相,以独特风格致敬其航空航天灵感。

    2016年:Huracán Performante亮相刷新纽北圈速纪录
    2016年,输出动力高达640马力的Huracán Performante强势来袭:车型采用兰博基尼已获专利的ALA主动空气动力学系统,在纽博格林北环赛道刷新了量产车圈速纪录,并于全球各地屡获殊荣。2018年,Huracán Performante敞篷版成为Huracán家族发展的顶峰:将无与伦比的创新技术、澎湃性能和敞篷驾驶乐趣完美结合。与硬顶版相同,Huracán Performante敞篷版在8,000转/分时输出高达640马力的强劲动力,在6,500转/分时扭矩可达600牛·米,从静止加速至100公里/小时仅需3.1秒,0-200公里/小时的加速时间仅为9.3秒。

    2019年:全新Huracán EVO——新一代V10超级跑车问世
    2019年,兰博基尼推出Huracán的进化版本——Huracán EVO。极具辨识度的车型设计将空气动力学和驾驶动态进一步优化,完美承袭Huracán Performante超凡性能的全新车型能够输出高达640马力的动力,采用后轮转向和扭矩矢量分配,并搭载带预判逻辑的全新兰博基尼LDVI车辆动态控制系统。Huracán EVO敞篷版采用为硬顶版开发的全新一代车辆动态控制系统和空气动力学设计,并搭载采用钛合金进气门的5.2升自然吸气式V10发动机,带来更加强劲的动力输出。2020年,Huracán EVO后驱版发布,搭载后轮驱动和动态转向系统的轻量化车型专为极致驾驶乐趣而生,在8,000转/分时可输出610马力的强劲动力,在6,500转/分时可输出560牛·米的峰值扭矩。从静止加速至100公里/小时仅需3.3秒,最高时速可达325公里/小时。同年,兰博基尼首次通过增强现实(AR)发布了全新Huracán EVO后驱敞篷版,成为第一家利用该技术进行新车型虚拟发布的汽车品牌。通过苹果公司的AR Quick Look功能,兰博基尼将最新款V10超级跑车带到全球客户和拥趸的面前。

    2021年:Huracán STO——兰博基尼赛事运动精髓深植于心
    2021年推出的Huracán STO (Super TrofeoOmologata)是一台集中体现兰博基尼赛事运动经验和专业技术的道路合规超级跑车,其灵感来自Squadra Corse赛事运动部门为兰博基尼单一品牌赛事研发的Huracán Super TrofeoEVO赛车,以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO赛车。Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机,在6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩。采用后轮驱动形式的Huracán STO从静止加速至100公里/小时仅需3秒,0-200公里/小时的加速时间仅为9秒,最高时速可达310公里/小时。

    2022年:Huracán Tecnica——以极致设计与绝佳工程学打造的双面超跑
    2022年4月,Huracán家族的最新车型Huracán Tecnica推出,这款搭载V10发动机的全新后驱车型专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣及绝佳生活方式的驾驶者打造。Tecnica的名称充分体现了全新Huracán在技术实力上的升级,从内而外的创新细节也显而易见。全新外观设计进一步强调了空气动力学,使性能、稳定性和易操控性均得到提升,在赛道上尤为突出。Huracán Tecnica承袭了Huracán STO发动机,相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力,其动力系统在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩,从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。

    电竞数字世界
    兰博基尼的粉丝们可通过一系列电子游戏和电子竞技比赛充分感受Huracán车型的极致魅力,包括《极限竞速:地平线》(FORZA Horizon)、《火箭联盟》(Rocket League)以及《神力科莎:竞技版》(Assetto Corsa Competizione)。

    60%Huracán采用Ad Personam高级个性化定制
    已交付的Huracán中有超过60%采用了Ad Personam高级个性化定制,涵盖了丰富的颜色、装饰细节和特殊材料。Ad Personam高级个性化定制项目现可提供约300种外观颜色选项,但客户亦可要求独一无二的颜色定制。中欧、日本和英国的客户更加倾向于个性化定制。日常用品如家具、沙发、箱包、衣服,乃至化妆品(眼影、指甲油)、宝石和表带等,都是兰博基尼客户的灵感来源,他们希望能够自由地创造彰显其品味、个性和日常生活状态的风格。

    Huracán警车——代表品牌与意大利国家警察局长久的合作关系
    兰博基尼与意大利国家警察局拥有长久的合作关系,并向其交付了几台主要用于医疗急救的Huracán车型。2020年,一台Huracán仅在两个多小时内就完成了从帕多瓦到罗马跨越489公里的移植器官运输。

    抵达博洛尼亚古列尔莫-马可尼机场的游客则可欣赏到兰博基尼Huracán机场引导车服务,客机在其引领下泊入停机坪。

    Huracán在世界各地的冒险探险之旅
    从特兰西瓦尼亚到苏格兰高地再到挪威罗弗敦群岛,Huracán在全球各地的优美风景中开启了探索之旅。此外,Huracán也以其在赛道和冰面上的超凡动态性能惊艳了兰博基尼驾驶学院的参与者。

    Huracán Super Trofeo——从公路到赛道均创造辉煌
    Huracán Super Trofeo及其继任车型Super TrofeoEVO不断在赛道上创下历史纪录。已有将近500台Huracán Super Trofeo和Huracán GT3赛车从工厂下线,其中包括一台2019年为庆祝SuperTrofeo超级挑战赛开赛十周年的Squadra Corse限量版车型。而Huracán GT3车型已在全球超过12个系列赛事中共夺得超过40个冠军头衔和117次单场胜利。凭借Huracán GT3及其继任车型GT3 EVO,兰博基尼成为唯一一家连续三年摘得戴通纳24小时耐力赛GTD级别桂冠的汽车制造商,并连续两年(2018-2019年)在戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛中获得胜利。

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