[2022年1月18日，北京]雷克萨斯NX OFFROAD插电式混动概念车与配备氢燃料发动机的ROV概念车于2022东京改装车展震撼首发。这两款概念展车诠释了LEXUS雷克萨斯的品牌发展理念，致力于实现“碳中和”愿景，为客户提供更多车型选择，锐意开拓多元化的生活方式以及创造超越客户期待的价值内涵。LEXUS雷克萨斯旨在将汽车为用户所带来的高雅生活方式与澎湃驾驶乐趣合二为一，与自然和谐共存。
NX OFFROAD插电式混动概念车基于全新一代NX插电混动车型打造而成，在纯电与混动模式下，概念车兼具平顺细腻的驾驶质感以及瞩目的低碳环保优势，同时在湿滑路面保障可靠的纯电动驾驶体验。车身采用更高的底盘和大尺寸全地形越野轮胎，搭配定制化铜色涂装搭配哑光黑色配件，点燃探享生活的激情。
同场亮相的ROV概念车车身紧凑，突破传统的公路和越野驾驶理念，旨在打造独特驾趣以及拥抱自然的愉悦体验。此外，它是LEXUS雷克萨斯旗下首款搭载氢燃料发动机的车型，不仅清洁环保，而且延续了内燃机车型酣畅淋漓的驾驶快感。
依照日本名将室屋义秀（Yoshihide Muroya）的Zivko Edge 540 V3飞机所打造的1/3比例模型也在此次改装车展展出。今年，室屋义秀将率领“LEXUS/ PATHFINDER特技飞行”团队一同征战特技飞行世界锦标赛（Air Race World Championship）。
LEXUS雷克萨斯已经与特技飞行员室屋义秀签署了团队合作协议。双方将进一步加快协作步伐，高效结合LEXUS雷克萨斯的前沿技术优势与室屋义秀的出色实战技能，为赛事研发高性能机型并全力备战。在这一全新的团队架构下，LEXUS雷克萨斯期望能首战告捷，携手室屋义秀创造历史。LEXUS雷克萨斯还将充分利用其先进的空气动力学、冷却和轻量化技术，以及在颇具挑战性的飞行竞技赛中积累的专业知识和丰富经验，为实现“碳中和”愿景潜心打造更好的产品。
NX OFFROAD插电式混动概念车概览（基于NX 450h+*
2加装定制化部件）
<车型参数>
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原型车：雷克萨斯NX 450h+
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车身尺寸：长4,660毫米×宽1,865毫米×高1,675毫米
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动力系统：2.5升直列4缸插电式混合动力系统[全驱]
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前置电动机/最大功率/峰值扭矩：（5NM）/134千瓦（182 PS）/270牛·米（27.5千克力米）
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后置发动机/最大功率/峰值扭矩：（4NM）/40千瓦（54 PS）/121牛·米（12.3千克力米）
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动力传动系统：E-Four电动四驱系统
<前脸>
<侧面>
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熏黑外后视镜防眩罩和车窗/腰线饰条
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哑光黑色车门把手涂装
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265/65R17全地形轮胎，搭配17×7J轮毂
<车尾>
<车顶>
ROV概念车概览
<车型参数>
- 车身尺寸：长3,120毫米×宽1,725毫米×高1,800毫米
- 动力系统：1.0升直列3缸，双顶置凸轮轴，4气门
- 燃料：高压储氢
- 变速箱：顺序式拨片换挡+倒挡
- 动力传动系统：可选两驱和四驱模式，带差速锁
- 驾乘人数：2
<主要车型特质>
动力系统
- 1.0升氢燃料发动机将压缩氢储存在高压燃料箱中，并通过直喷装置精确地注入氢气。该发动机清洁环保，通过氢气的快速燃烧确保扭矩的快速响应，同时延续了内燃机车型酣畅淋漓的驾驶快感。此外，该车也尽可能降低了驾驶过程中的机油消耗量。
驾驶性能
- 采用坚实耐用的管架车身结构，轻巧紧凑
- 基于“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”而打造
- 配备“顺序式拨片换挡+倒挡”变速器以及提供可选的两驱和四驱模式并带差速锁的动力传动系统。实现动态越野驾驶性能，同时氢燃料发动机响应迅速。
<设计>
外观
- 无惧任何荒野环境的防护架和轻松征服泥泞路面的越野轮胎。
- 前格栅可有效保护驾乘人员的安全，同时展现了下一代LEXUS雷克萨斯车型的设计语言。前翼子板可防止石块和泥浆向上飞溅。
- 连接车尾氢燃料箱的悬架罩不仅可有效保护功能部件，还延续了LEXUS雷克萨斯SUV车型的耐久性。
- 沿袭自全新一代NX的L型前大灯/组合尾灯以及车尾“LEXUS”标识，展现了下一代LEXUS雷克萨斯车型的设计语言。
内室
- 简单直观的显示模式方便驾驶者轻松查看重要信息，以便可以专注于驾驶。
- 配备高级真皮方向盘、精致的换挡旋钮以及坚实耐用的仿真皮革座椅。
*1休闲越野车（Recreational Off highway Vehicle）的缩写。这款概念车旨在打造惬意愉悦的用车生活，同时与自然和谐共存。ROV甚至可以进一步探索普通越野车也无法抵达的未知新境，同时带来出色的响应能力和激发五感的迷人声浪。
*2全新一代NX 450h+暂未在中国市场上市
