2013年，中国政府提出“一带一路”倡议，让一条绵亘万里、延续千年的古丝绸之路焕发出新的色彩。六年来，从绘就总体布局的“大写意”，到聚焦重点、精雕细琢的“工笔画”，“一带一路”从无到有、由点及面，为中国企业“走出去”提供了良好的发展契机。一批优势企业和品牌走出国门，谱写了一段又一段精彩的中国故事。

这其中，就包括累计出口超150万辆，连续16年位居中国品牌乘用车出口第一位的自主汽车品牌——奇瑞汽车。2001年，一个偶然的机会，一位叙利亚外商向奇瑞汽车订购了10辆奇瑞轿车，由此拉开了奇瑞汽车向“一带一路”沿线国家开拓市场的序幕，也为中国自主轿车打开了一扇通往世界的大门。

其后，奇瑞在东欧、中东、北非等“一带一路”沿线市场展开布局，与国家“一带一路”倡议可谓不谋而合。2013年，国家提出“一带一路”倡议后，依托相关配套政策措施，奇瑞进一步加大了沿线国家市场的投入。截至目前，奇瑞已经覆盖“一带一路”沿线60多个国家中的46个国家，建立了5个生产工厂和近900家销售服务网点，沿线市场销量已占到奇瑞总出口量的75%左右。

金字塔下的“中国汽车”
从中国到埃及，两国相距遥远，飞机需飞行10个小时才能抵达。从中国到埃及，距离又很近，两个国度都有满街飞奔的奇瑞汽车。 奇瑞汽车遍布埃及的原因在于，在开罗的大街上有数千辆奇瑞出租汽车和奇瑞警车在运营。奇瑞之所以能够获得出租车和警车大订单，与奇瑞“走进去”发展战略息息相关。据了解，奇瑞“走进埃及”的第一步就是在埃及建立了一座占地面积12万平方米，年产能达两万五千辆的生产基地，还在埃及开辟了近百家销售服务网点。 据奇瑞汽车的埃及经销商介绍，埃及人购买奇瑞的用户主要有法官、律师、私营业主等中产阶级消费群体，其中不乏已经拥有奔驰、宝马的车主。这些消费者选择车型基本是从综合性能考虑出发，很大一部分人都是将奇瑞的产品作为家庭的第二辆车来购买。如今在埃及，奇瑞汽车已经成为中产阶层的首选品牌之一。
 
“奇瑞制造”征服“战斗民族”
说起俄罗斯，很多朋友会联想起战斗民族、伏特加以及极寒的气候。处于高纬度的俄罗斯，在冬季的时候气温非常低，零下几十度更是家常便饭。因此，各种打入俄罗斯市场的车辆首先要具备的就是在极寒天气下的行驶能力。这其中，奇瑞汽车依靠过硬的品质以及对恶劣气候的适应能力，深深征服了俄罗斯消费者。 2005年奇瑞就进入了俄罗斯市场，截止2018年底汽车保有量累计超过20万台，位居中国汽车在俄罗斯市场整车累计销量第一名。 从2014年下半年开始，卢布大幅贬值，奇瑞并没有选择退出，而是不断提升在俄罗斯的品牌形象和产品溢价能力，对其在俄罗斯的产品布局进行升级换代。如今，奇瑞汽车已经三度荣获俄罗斯“最受欢迎中国汽车品牌”称号，这也是对奇瑞深耕俄罗斯市场的最好肯定。
闪耀“北非明珠”突尼斯
2018年春节期间，因为在突尼斯突出的市场表现，中国中央电视台法语频道（CGTN FRANCAIS）采访了奇瑞突尼斯总代STA公司首席执行官Moneim Boussarsar，全面报道了奇瑞在突尼斯、非洲乃至“一带一路”沿线市场所取得的成就。Moneim Boussarsar在接受采访时表示，奇瑞是第一个走进突尼斯市场的中国品牌，奇瑞产品已获得突尼斯消费者的认可。 作为“一带一路”沿线上的重要市场，突尼斯拥有优越的地理位置和贸易地位。奇瑞早在进入突尼斯市场初期，便与当地经销商STA公司展开了战略合作。2016年8月，奇瑞在突尼斯首家现代化4S店正式开业，展厅采用双层设计，并拥有齐全的配套设施。 在产品规划、营销理念、服务保障等方面，STA与奇瑞达成了高度共识，整个网点严格按奇瑞国际SI标准建立，配备的专业销售和服务维修人员经过奇瑞总部系统强化训练，保障每位客户的每辆产品都能得到一流的营销服务和售后体验。这一系列举措，为奇瑞汽车在突尼斯市场的销售打下了坚实基础。

中国汽车品牌首次“落户”阿尔及利亚
2018年2月，随着“奇瑞阿尔及利亚工厂KD生产线发运仪式”在安徽芜湖举行，中国自主汽车品牌在阿尔及利亚的组装生产之路也正式开启。 阿尔及利亚经济规模在非洲位居第四位，仅次于南非、尼日利亚和埃及，市场潜力巨大，是奇瑞国际的重点市场之一，也是奇瑞布局“一带一路”北非市场的重要战略地。2017年，奇瑞为积极响应阿尔及利亚政府出台的新汽车工业政策，在SETIF市建立了汽车工厂。

随着“一带一路”倡议的持续推进，奇瑞汽车正在以全新的中国汽车品牌形象，引领更多的中国品牌“走出去”，朝着“具有全球竞争力的国际化品牌”的目标加速前进。