上周，浙江省政府法制办召开恳谈会，就《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》举行公开听证，并欢迎广大市民建言献策，截止时间为6月18日。《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》第十七条提到：(小汽车限制措施)城市人民政府及其有关部门为了保障城市交通畅通，根据城市的交通状况和建设预期等因素，可以根据权限对小汽车等车辆采取限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施。
 

      这场引人注目的恳谈会，还仅仅是讨论阶段，近期杭州限牌的可能性基本没有。但是，步入销售淡季的杭城经销商闻风而动，开始大打“限车”牌，借势促销，有4S店连夜对意向客户一一电话回访，还有4S店紧锣密鼓制定销售政策。同时，许多消费者也无法“淡定”，纷纷提前下单，其中大部分是冲动消费。
 

      二手车商半年前就开始囤车
 

      记者近日采访了广汽本田、现代、大众、通用、东风日产以及高档车宝马、奥迪等品牌，4S店老总的答复几乎一致。“这几天，门店客流量增加了差不多有一半，终端成交量增加了两成以上。”广汽本田之田店的销售总监王先生如是说。
 

     “老款蒙迪欧致胜都卖光了，还有什么车不好卖？我现在担心下个月的客流量。”一家长安福特4S店的市场部负责人半开玩笑半认真地说，“这几天，门店客流、终端的成交均同步上涨，具体的数据不方便透露。”
 

      “杭城要对小汽车实施限牌政策，传闻已久，不少二手车商早在半年前就开始囤车了。现在政府正式召开听证会，授权各城市限牌治堵的权力，虽然具体细则还未出台，但对市场影响比较大。”杭州汽车城总经理徐先生说，“从传统意义上来讲，6月是车市的淡季，但现在政策变动的刺激还是非常明显的，预计6月新车市场较上月将上扬。最直观的是，近来新车馆客流明显增多，增幅超过两成。”
 

      消费者纷纷提前下单
 

      “杭州真要限牌了，会怎么限啊？我是不是该淘汰一下我那个1.0L的熊猫，换一辆更大排量的家轿？你推荐一下？”在医院工作的孙女士急切地问道。而从事法制工作的刘先生开口就说：“我决定买奥迪的A4L35TFSI，现在价格下了14个点左右。倘若真要限牌，估计价格又要回调了。我们家两口子上班，一个在滨江，一个在城西，现在只有一辆车，还有一天是限号，我天天六点起来赶班车，实在受不了。”还有一位在家门口银行工作的冯女士也要买车，她的说词是：“真要限牌了？我看中了马6，一冲动就下了订单，以后可以自己开车游玩了。可我家和单位都在市中心停车不方便，还要去租个车位。”
 

       上周五，听证会后，身边不少朋友来电咨询汽车限牌以及自身购车事宜，有像孙女士和刘先生这样的刚需一族，当然也有冯女士这样冲动的消费者。这样的情况，不仅是记者碰上了，在4S店也比比皆是。“这几天，门店当场下单的客人多起来了，大多数是刚需一族提前消费，还有部分是冲动的消费。”杭州一家进口大众4S店的负责人告诉记者。