中小企业设擂， MPV界两大“天王”争雄
提起MPV，国内用户往往会马上想起GL8、艾力绅这两款车型。确实，在目前的国内市场中，无论是从市场关注度、人气指数还是销量表现来看，这两款车型堪称MPV界的“天王”。与娱乐圈各具特色的“天王”们一样，这两款车风格各异，各擅胜场，本没有高低之分，对于不同的消费群体来说，适合自己的就是最好的。但本次笔者将把目光锁定在中小企业这一MPV车型的重头消费群体，来一场擂台PK赛，看看哪款车最适合他们。
当然对于这MPV界的两大天王而言，“商务属性”这个基本的要素均不在话下。GL8从上市以来便一直主打其商务属性，特别是其豪华商务车推出后，曾一度将MPV打造成为商务用车的代名词，其商务属性可见一斑；但如果说GL8是老派商务用车王者的话，那么艾力绅则是新世代商务精英的专属座驾，从2012年上市之后，艾力绅便凭借其出色的商务性能获得广大中小企业的认同，并接连成为博鳌论坛、电影首映礼、全国糖酒会等大型活动指定商务用车，大有取代GL8之势。
艾力绅、GL8在商务性能方面不相伯仲，一个可谓是老派商务人士中意的经典车型，另一个则算是新派商务精英的完美座驾，角逐相当激烈。那么我们就尽快进入第二环节，一比高下。
擂台赛第二回合：豪华舒适度比拼
对于中小企业而言，MPV对于他们的用途莫过于接送贵宾及领导，那么车辆的豪华舒适度则是重中之重，毕竟谁都不想由于一次并不满意的乘坐体验给贵宾及领导带来不好的印象。
（GL8） （艾力绅）
对于GL8而言，其第二排豪华独立行政座椅是MPV中“豪华舒适”定位的最经典缩影，专为商务人士定制，6级可调节扶手，不仅可自由调节膝部空间，更特别增设座椅按摩功能，最大限度舒缓旅途疲劳，但对于第三排座椅GL8显然没有过多考虑，较小的乘坐空间及配置的欠佳，导致在长途驾驶中，第三排座椅舒适度极其欠缺。
艾力绅则秉承着“宽享全座舱”的设计理念，对全三排座椅舒适度均进行了细心的考虑，也真正做到了全三排无差别的VIP待遇，在这一点上要优于GL8。同时艾力绅沙发座椅包裹性及支撑性都极佳，长时间乘坐不易疲劳，全系标配双侧电动滑门的豪华配置也是GL8所不具备的优势，另外灵动车厢空间组合等带来更高的使用便利性，极致的舒适享受不言而喻。
在豪华舒适度的PK方面，GL8虽然将对第二排座椅的照顾做到了极致，但其对第三排座椅忽视则是先天性的劣势。艾力绅则在此环节中，凭借更为先进的设计理念，做到了全三排均是VIP座椅的效果，此环节艾力绅获胜！
擂台赛第三回合：驾驶趣味大比拼
对于中小企业而言，MPV在更多时候是用来进行接送贵宾的工作，但随着中小企业主的日益年轻化，他们对事物、对生活的追求也开始多元化。商务车对于他们而言，不再是仅用于进行贵宾的接待，有时候也会成为他们自己释放激情、驾驭生活的完美伙伴。在这种情况下MPV车型的操控性能也开始变得越来越重要！
（GL8）
（艾力绅）
作为老派MPV车型的代表，GL8上市已久，而在其引进之初的那个年代，人们对于MPV的驾驶性能没有任何的要求，所以对于GL8而言，操控性能几乎是可以忽视的环节，其采用的商用车底盘以及半独立后悬便是明证。
对于上市不久的艾力绅而言，可谓是一款应时而生的产品，虽然是一款MPV车型，但艾力绅仍然延续了Honda品牌一贯的“驾趣DNA”，与GL8等老派MPV比起来可谓是占尽优势。艾力绅搭载的2.4L i-VTEC发动机，是Honda一款在全球备受赞誉的动力心脏，它展示着自然吸气发动机特有的线性与流畅，在技术纯熟的5挡自动变速箱的带动下，驾驶感受平顺舒适。虽然GL8上的变速箱为6速手自一体，但由于艾力绅的变速箱与发动机匹配性更高，在操控时不但没有换挡的顿挫感，而且也大大降低了车辆油耗。更重要的是它采用的是在MPV车型中独领大成的轿车化底盘，既减小了在凹凸路面及转向时车身的倾斜和震动，更是提升了整车行驶感，与采用商用车底盘的GL8对比，在“驾驶乐趣”方面简直是不可同日而语。
我们知道，这个世界上没有绝对的好车，有的只是适合自己的车。对于国内MPV市场而言，虽然GL8则一度成为商务用车的代名词，但如果说最适合当下新世代中小企业商务精英车型的话，笔者在这里可以毫不客气的说：非艾力绅莫属！
想要直观了解两车对比信息，请点击查看GL8&艾力绅对比评测视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XNTYyNjM4MjEy.html
