这是一个很重要的信号，反映出新时代的购车消费观正在从耐用性向安全性提升。2013年4月21日，中国汽车技术研究中心在上海车展上发布了2013年度C-NCAP第一批9个车型的评价结果。包括从2012年10月上市以来便迅速崭露头角，月均销量持续破万、累计销售超过6万台的中级车市场“年轻新贵”东风悦达起亚K3、曾于投放市场后引发购买“奇观”、装载澎湃动力的东风雪铁龙C4L和一度热销的东风景逸SUV、吉利英伦SC5等市场风云车型都参加了此次测试。朗动过关斩将以55.5分名列第一，取得C-NCAP碰撞测试五星的成绩。
碰撞荣获五星 安全朗动一路相伴
C-NCAP已经成为目前国内最具权威性的汽车产品安全性的评价平台。自2006年创立以来，C-NCAP按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，且将评价结果按星级划分后公开发布。近年来，C-NCAP不断调整并提高碰撞测试难度。
自从2012年7月实施新规则以来，C-NCAP新标准试验项目有所增多，评分更严格。40％偏置碰撞试验速度由原来的56km/h提高到与国际接轨的 64km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验项目；并引入了主动安全项目。新标准中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变，达到五星的难度提升20％左右。
C-NCAP发布的第一批车型测试结果显示，吉利英伦SC5、北京现代朗动、东风悦达起亚K3、东风雪铁龙C4L、上汽名爵MG5获得五星评价。而朗动在众多五星车型中以55.5分的最高成绩力压群芳，毫无悬念的成为最引人注意的车型。据悉，此次碰撞测试包括对正面、正面重叠、侧面、鞭打试验和加分项的考核。全方位的壁障碰撞试验能够测试碰撞时车辆对驾乘人员的整体保护情况，鞭打试验侧重于考核头枕对头颈部的保护，而安全带提醒装置及侧面安全气囊、气帘装置两个加分项则更能考核车辆的安全配置是否周全。
朗动在正面重叠、侧面、鞭打试验均获得最高分。在正面重叠方面，朗动以16.02分当仁不让，东风悦达起亚K3居榜眼获得15.28分。在侧面碰撞中，朗动以18.0分与现代飞思并列第一，鞭打试验中，同样以4.0的高分跻身排行榜首。综观测试成绩，以朗动为代表的韩系车可谓大获全胜，东风悦达起亚K3和现代飞思成绩均超过50.0分，分别赢得五星和四星的可喜成绩。在侧面、鞭打试验中韩系车的表现尤为出色，3款车型成绩均位居前列。
作为一款自上市就夺人眼球的明星车型，朗动能摘得碰撞五星的桂冠，凭借的是其强劲的实力。虽说朗动定位中级车，但高级别的安全配置和全面丰富的舒适配置令很多中高级车都感到“压力山大”。
连战连捷 后起之秀演绎销量传奇
上市初期，朗动在定位上将竞争对手瞄准包括大众朗逸、长安福特新福克斯在内的多款重量级车型。纵观竞争对手，同样风格的新思域性价比较差，新福克斯的小空间不具备威胁，新朗逸的空间和舒适性都较落下风。朗动让对手黯然的配置，已经注定了它的不平庸。作为紧凑车型的后起之秀，朗动无疑上演了一幕销量传奇。
“上市当月，实现销量破万；上市第三个月，月销量逼近2万；上市五个月，累计销量80460辆。12月，在强手如林的中级车中排位第6名”，凭借这份成绩单，朗动在2012年的国内中级车市场掀起一轮风暴。
进入2013年，朗动延续其浩大声势，出师告捷——2013年1月以22,177辆的战果赢得新年开门红。而第一季度累计销售的5.19万辆，在紧凑车级别中排名第7的成绩更是让人为之惊叹。朗动坚定进取，其销量曲线在平稳中上升。同时，朗动占北京现代整体销售份额的23.79%，已然成为带动北京现代销量攀升的中坚力量。
于2012年8月上市的朗动大有破竹之势，在3个月后便迎来上市一周年之际，必然将助力北京现代开拓一片更广阔的天地。
市场态势温和 北京现代稳中求进
面对目前汽车行业温和增长的态势，各大车企使出浑身解数应对激烈的市场竞争。此时，准确的市场定位与产品规划就显得尤为关键。
北京现代敏锐洞察市场变化，及时把握时机。在上海车展，北京现代旗下的全新一款中级车名图已揭开神秘面纱。名图定位于朗动和第八代索纳塔之间。北京现代将借此在朗动与索八之间挖掘出一个细分市场，以此应对竞争趋于白热化的中级车市。
北京现代此举，不仅使中级车型形成更为稳固的格局，完善产品线，更能够有效分散朗动在中级车市的竞争压力，巩固其地位。继朗动之后的这一全新力作，将真正实现A级车与B级车无缝衔接，填补朗动与索八之间的市场空白。北京现代在坚守品质的同时，实践稳中求进的市场策略，这使一切成功都成为必然。
在不久前结束的博鳌亚洲论坛2013年年会上，汽车行业意见领袖的声音此起彼伏，行业人士纷纷勾勒出中国汽车市场蓬勃发展的大好前景。北京现代常务副总经理李峰在论坛上提出“诞生世界级品牌”的愿景，应和着百万销量的目标，让我们看到了北京现代的未来。而北京现代也在用行动昭示人们：实现目标，指日可待。
