同一汽共同打造新低价品牌
 

     两位知情人士日前向彭博社透露称，大众汽车集团将在3年内（2015年底前）在中国市场发布新低价品牌，并可能最终衍生出多款车型；在两家中国合作伙伴中，大众汽车更倾向于挑选一汽参与该项目。
 

      新低价品牌的车型售价将在5,000欧元到10,000欧元（约合人民币41,876至83,737元）之间，同通用汽车宝骏等合资自主品牌以及本土自主品牌展开竞争。
 

      4月份大众汽车年会上，CEO马丁·文德恩曾表示：“我们希望在可见的将来向中国市场引入一款真正的低价品牌车，定位为可承受的入门级车型，售价在6,000欧元至7,000欧元之间。”大众汽车发言人埃里克·费尔伯（Eric Felber）拒绝就文德恩言论进行评论。
 

     大众汽车和一汽集团1991年建立合资企业一汽大众，合作期限到2016年截止。去年11月双方签订协议，将期限再度延长25年至2041年。
 

      新品牌初露轮廓
 

      关于大众新低价品牌，可追溯到2012年和今年年初大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）的言论。

      哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）表示，大众第一个低价子品牌可能将率先在中国投产，该品牌价格低于目前大众最便宜的Up!（9,850欧元），与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争，有望在2015年问世。
 

      大众目前正在致力于削减车辆成本，还没有最终决定新子品牌是否保留大众车标。去年10月，哈肯贝格曾透露新车不再按大众品牌销售。换而言之，新车的“品牌”和“子品牌”地位还存在变化的可能。
 

      而在车辆平台方面，大众将采用现有车型平台打造新低价子品牌，主要是已经停产或接近停产的旧款车型，而不是专门为新车开发一款平台。
 

      文德恩在今年1月13日开幕的北美（底特律）国际车展上表示，未来在新兴市场发布低价品牌新车的决策将于年内最终落定。
 

      外媒披露三款车型
 

      德媒称，该品牌将拥有三个车型，小型四门轿车（Limousine）售价约6,000欧元，载人运货跨界两用车（Kombi）售价约7,000欧元（约合人民币5.68万元），MPV/微面（Van）售价约8,000欧元（约合人民币6.49万元）。三款车型轴距都为2,500mm。轿车和两用车车长4,000 mm，五座或七座的微面车长则达到4,200 mm，车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。
 

      以达西亚品牌为例，大众新低价品牌轿车车型的竞争对象为达西亚Logan，跨界两用车对手是达西亚Logan MCV，而微面将同达西亚Dacia Lodgy争夺市场份额。
 

 

      从《汽车画报》发布的图片看，该品牌的三款新车造型轮廓偏圆，都采用四门布局，使用减震架前车桥。动力方面可能采用旧款1.2升或1.6升发动机（三缸或四缸），包括汽油和柴油动力型号，传动系统可搭载六速手动变速箱。大众认为，上述旧款发动机仍可满足欧6排放标准。
 

      为了节约成本，新车削减了车身电子稳定系统ESP（Electronic Stability Program）、车内空调和头部安全气囊。因此主要市场并不在发达国家，而是新兴市场。不过部分重要配件仍能够以较低的价格供消费者选配。