本来没计划今天清洗节气门的，是在卓越上买了大灯今天到货，欧司朗夜行者二代的，装好灯后，正想回装空气滤清的时候，忽然想起来节气门好几万公里没清洗过了，那就顺便清洗一下吧，于是继续动手。拆、拆、拆……清洗节气门算点简单的技术活吧，需要点动手能力。因此顺便用手机拍点过程图片，以供有兴趣的猫主参考。
 

    本文就描述从头开始的过程吧。
 

    首先把发动机的黑色塑料盖子拿下来，然后把空滤的盒子也拆下来，这都需要工具的，大家用匹配的就行。下面是拆空滤靠近节气门这一段，用一字起子将锁住黑色软管的夹子拧松，然后用手抓住软管靠近节气门的地方，捏一下，再往外拉，费点劲，就能把这个软管拉出来：
 

这是拔掉软管后的样子：
 

接下来把油门的拉线拿掉：用手转动节气门这个黑色这个环，可以很轻松把拉线取下来的。
 

再把左边的两组电线拔掉，一个是节气门开度传感器，一个是怠速马达，接头处有小卡头，拨开就能拔出来了：
 

这样把边边的东西都拔了后，就可以拆螺丝啦。用工具开始拆节气门的四个螺丝。
 

4个螺丝一一拆完，就可以把节气门拿出来了。注意，还有两条黑色的水管，需要拔掉，才能完全把节气门拿到外面来，下图是拆水管，用尖嘴钳把这个弹簧扣子移开，水管就能拔掉。拔水管会掉出一点点防冻液，这个不要紧。
 

水管拔出来了：
 

  拔完两条水管，这时候节气门就可以完全拿出来啦，拿到机舱外面清洗吧，免得清洗剂整到机舱里面的各种线路。

又黑又脏的东西看到了，跑了4万公里，节气门还是比较脏的：
 

再来一张脏图：
 

怠速马达，也是清洗的对象，也很脏了，需要先拆下来。螺丝是内梅花型的，不过可以找一个大小合适的一字起子钮下来：
 

马达拆下来后，看到里面这个内壁已经粘了一层厚厚的黑泥了，估计有一毫米厚，看来马达是最脏的部位：
 

注意马达和节气门之间这个密封的小橡胶垫，这个要单独放出来，不能用清洗剂喷太多的，最好不喷，用纸擦擦算了，免得被腐蚀：
 

好，各位看官，到此为止，要拆的东西都拆好了，接下来就洗刷刷洗刷刷了。对那些黑泥脏东西一概不手软。用化油器清洗剂狂喷，还可以用纸擦，总之想近各种办法手段吧，就上要把黑脏东西清洗掉。
 

这是清洗后的怠速马达，干净如新。看这个品牌，不知道哪里的，是不是国产的呢？
 

这些角落也都洗好了：
 

整个洗好了，跟新的一样，上面那一排点点是水滴：
 

另外一面也洗好了，真是干净：



看看这个，这个节气门的品牌和出厂编号，也不知道是哪里的：
 

都洗完了，哈哈，休息一下先，累了半小时了。然后就是安装拆的反顺序，重新装上去，安装时候要特别注意，把漏东西了，小心点，装好是肯定没问题的。装好后，又恢复原装啦：
 

装好后，检查各个部位，看看是不是都妥当了，没问题的话，就关上机舱盖子，开始点火试车啦！哒哒哒几下，发动机呼的跑起来了，好顺畅呀！正如广告说的，通通多年的老便秘，爽啊！清洗了后，感觉怠速运转更平稳了，噪音也小了，可能是心理作用，哈哈。
 

本作业完美结束！总结一下，节气门清洗，去4S店据说要60到100不等，实际上自己动手的话，只需要花8块钱买一瓶化油器清洗剂就够了，一瓶可以洗好几次。自己动手还有诸多乐趣，就不一一言述了。这个1。3的发动机没什么技术含量的，只要小心细致，随便就能折腾，也折腾不坏，大家放心DIY就好，哈。