小狮子陪伴我走过两年多风风雨雨了，按照东风标致随车手册要求，两年的时候该换制动液了。因为制动液(刹车油)虽然本身化学性质稳定却有吸水的特点，其水分多了之后，将导致刹车油沸点降低，特定情况下将严重影响制动效能，甚至失效。因为制动系统不是密闭的，所以刹车油吸水难免。除此之外，制动液在长时间使用，反复高温，也多少会氧化变质，如不更换，会腐蚀制动系统相关部件。这也许就是厂家要求2年或5万公里要求更换的原因吧。安全无小事，刹车是大事，某东刚好做活动，网购了刹车油，再次决定自己DIY一把，更换刹车油。

　　大致过程：

　　1.抽出储油壶内老制动液。

　　2.加入新液至储油壶。(持续添加)

　　3.四轮按顺序排空(重点)。

　　4.添加新液至标准位置。(收尾)

　　5.车辆制动测试。(验证)

　　6.合理处置原旧油液。(环保)
 

　　第三点排空部分是操作的重点：就本车而言，标致207采用的是‘X’型双回路液压制动，也叫对角线制动回路系统。该种回路的优缺点咱就不介绍了，有兴趣的TX可以深入了解下不同回路方式的利弊。根据X回路原理可知，对角线上的两个轮子，制动分泵公用一个制动总泵的泵腔，(注：制动总泵一般有两个相对独立的活塞泵室)那么相应的排空顺序也就是左后，右前，右后，左前。对角由远到近，那么我们的刹车分泵排空也应按这个顺序来进行。直播开始。。。。。。

　　

 

　　某东上购买的刹车油，长城的，经济实惠，主要是原车刹车油也是长城。

　　

 

　　桶的另一面，地上那桶是本地车友在4S换完剩的油，热心赠送的。表示感谢~~~~

　　

 

　　这是撕掉膜拍的，800g装，207刹车油大概需要680g。

　　

 

　　DIY应该是件很享受的事情，享受过程，享受累，体验成就感，所以我泡了杯茶~~~~~~~慢慢来~~~~~

==============抽出储油壶老制动液====================

　　

 

　　掀开引擎盖，拧开刹车油壶盖子、、、、、、罗嗦了、、、、无需多言。

　　

 

　　小心的用镊子取出过滤网，要抽旧油，这个碍事。

　　

 

　　

 

　　过滤网的特写，正面和背面，这个不大好取出。小心别弄坏了。

　　

 

　　取出网后可以清晰的看到，旧液已经有点点的杂质了。

　　

 

　　虽不专业，但也要精细化操作，油壶周围弄条毛巾，防止油液倾洒弄脏周围的部件。U槽边的密封条有点碍事，同时为了避免刹车油抛洒到U槽胶条上，我把胶条拉起来一半。

　　

 

　　绝杀利器，女儿的水枪。

　　

 

　　就是这么用的，接个管子，一头接水枪，一头插到油壶里，把油壶里面的旧油吸出来。

　　

 

　　油壶那边，管子插进去了~~~

　　

 

　　开始抽总泵油壶里面的旧油了，这么干只是为了节约点换油时间~~~~~~~

 

　　

 

　　油壶里出来的，这么多~~~~

　　

 

　　基本空了，看到里面的颗粒了吗?一层灰色。

　　================加入新刹车油至油壶=================

　　

 

　　长城安诺包装不错，很规范。

 

　　

 

　　开了俩口，左边的倒油，右边的进气，口不用开大，这样倒的时候容易控制流量，不抛洒，不浪费。

　　

 

　　新油开始倒入油壶~~~~

　　

 

　　由于是单人平地作业，没有举升设备，所以按顺序拆掉4个车轮，挨个分泵放气~~~这个千斤顶，必须的

 

　　

 

　　安全第一，生命无价，没卸掉的轮都这样垫上砖头~~~防止意外~~~~~

　　

 

　　标致的装饰帽，用随车工具下掉才能拧轮胎螺丝。

　　

 

　　就是这种装饰帽，来个特写~~~~~

 

　　

 

　　开始下螺丝，摘轮胎了，顶起前先拧松螺丝，别问我为什么~~~~~

　　

 

　　拧松后就可以上手了，速度快、、、、、、

　　

 

　　下掉的轮胎放在图中那个位置，为了安全，还是安全~~~~有木有不会换备胎的男司机啊~~~~哈哈~~~面壁去~~~~~~这个是左后轮。

　　

 

　　顺便看了下消声器吊耳，状态还不错。

　　

 

　　放油螺栓特写，带着橡胶帽子。

　　

 

　　帽子特写

　　

 

　　帽子去掉后的样子。

　　

 

　　另一利器，带一段橡胶管的塑料管，以白色透明为最好。

　　

 

　　8MM扳手，必须的。

 

　　

 

　　先套扳手，再套橡胶管，套完后的样子。

　　

 

　　排空要多次踩刹车，避免灯泡空亮刹车灯保险丝先去掉了。

　　

 

　　确保总泵油壶液面足够高~~~~~每个轮子分泵排空都要随时注意油壶内液面高度，随时添加。

　================各个分泵按顺序排出旧油==================

　　我此次作业的顺序是按照左后-右前-右后-左前这么来的。

　　

 

　　喊来我亲爱的夫人协助我，在驾驶室踩刹车了，我让她踩4、5下不动，然后我这边放油，放完后拧紧再提示她放刹车。

　　管子有点短了，能伸入瓶子底部更不容易进空气。这是在排左后轮分泵。

　　

 

　　这是右前。很寒酸的碟刹。

　　

 

　　顺便看了下刹车片厚度，本想拆开看看呢，无奈扳手大的大，小的小，拧不了上边那俩螺丝。

　　

 

　　再来一张，貌似厚度还可以，高手帮忙看看。我本人开车基本上不怎么急刹。话说预见性制动既省油又省刹车片。

　　

 

　　又加了新刹车油进去。注意保证其液面高度。

　　

 

　　前边放油孔帽子稍有不同，但功能都一样。

　　

 

　　再来一张，貌似厚度还可以，高手帮忙看看。我本人开车基本上不怎么急刹。话说预见性制动既省油又省刹车片。

　　

 

　　又加了新刹车油进去。注意保证其液面高度。

　　

 

　　前边放油孔帽子稍有不同，但功能都一样。

 

　　

 

　　这张清晰点，左边是刹车喉管，右边是放油孔。

　　

 

　　也是这么组合，套扳手，套橡胶管。

　　

 

　　前边排油比后边快，很快清亮的新刹车油就出来了。

 

　　

 

　　这是再搞右后轮，两用扳手很方便。后轮管路长点，可以多踩几次刹车，多排空几次。

　　

 

　　最后搞左前轮比较悲剧，橡胶管断了一截，弄的周围半轴，钢喉，下摆臂上都是刹车油。哎~~~~~~污染啊!!!

　　

　　

 

　　随时注意油壶液面，少了就补。维持高位。

　　

 

　　四轮全部按顺序排完后，过滤网放回。

　　================添加刹车油至标准位=================

　　

 

　　4轮都放完后，添加新刹车油至油壶MAX位置~~~这是正在添加中。。。。。。

　　

 

　　拧紧盖子，清洁油壶周围残液，这是拔掉液面传感器清洁其周围。

　　

 

　　复位胶条~~~~最后完成后的样子，还算干净吧。

　　

 

　　刹车灯保险丝记得插回去，，要不交警找麻烦。

 

　　

 

　　放出来的旧刹车油来个特写，很像花生油吧。颜色还可以我估计还能用一段时间~~~~~呵呵~~~~

　　=================车辆制动测试==================

　　

 

　　换完刹车油后，先原地踩刹车试了若干下，感觉正常后，平稳起步，轻柔刹车测试;之后又带着夫人找了个空旷的新路时速，40,60，100左右紧急制动了几次，总体感觉良好，夫人面如土色。测试结果：正常通过~~~~~~

　　=================旧油处理==============

　　

 

　　本着环保原则，集中处理，爱护环境不胡乱丢弃，排放。

　　好了，感谢观赏，业余操作，请勿拍砖。