折腾小三，有时候，那心里啊也是过意不去，万一哪天失手了，不是对不起小三了么。
再说了，现在是换了个车子，每天和小三在一起的时间也少了许多。
车子不在我手里，开了也是几千公里了，出现了一个最大的问题就是开始不好打火了!!!这可不应该啊!!我仔细地听，认真地分析，到处敲敲打打，最后我得出了一个结论：这个小三不喜欢被别人开，只要是换给我来开，几天就会好。然后我就每天开始和小三重续前缘，果然，三天以后，再也没有出现过不好打火的现象。我的结论就是开我小三的人是新手，太轻柔，小三适应不了;因为打不着火的时间都是热车，而且是根本就不供油，应该是油路和进气浓度过浓，所以，此处不赘述，省略2000字(约)。
就在觉得小三没啥问题了的时候，突然想起了公司原来的那部索纳塔。出差开着它去安徽，本来180的时速都能轻松上去的，那次140都很吃力，150就根本你不用想。正好节气门经过了快三万公里了，应该清一下了，还有喷油嘴，也该清了。
老习惯，某宝上，还是那个商家，节气门清洗剂、喷油嘴清洗剂等，顺口又问三元催化，这次有货!二话不说，拍下。
耐心的等着E邮宝的蜗牛速度，五天之后终于到了：
看看正面：
打开后的侧面：
不再展示这些东东。
你如果有钱，可以买很多，哈!
东西来了，下一步就是怎么用了。
看了很多资料，都说半小时左右把这600ml加完，思来想去，只有借助于这个：
1元人民币一个，小诊所买的，最大的针头。
其他也用不到啥了。
老规矩，列列队：
该将清洗剂开封了：
没用力就给敲下来了：
内层密封和食用油的密封差不过，摸上去挺软。用一次性输液器试了一下，一扎就透。
好了，该小三了：
找了个塑料袋子，用来装清洗剂吊起来：
这么挂着挺好：
介绍上都说把针头插到废气循环管那里，我看了半天，应该就是这个曲轴箱通风管，扎进去很轻松的：
ssss店一般都是在节气门的位置输入。不过我认为都一样。
打着火吧，立马，输液管就给吸瘪了：
赶紧的打开节流器，开始滴吧：
排气管的味道好臭的：
要求要稳定转速1500左右，就用这个顶住吧：
注意看，续航里程110开始的，等清洗完了的时候，还剩95了。
半个小时，大太阳下面，无聊的看着，左拍拍，右拍拍
十分钟后，加大了滴入速度：
看，吸力够大吧，都抽瘪了：
清洗剂还剩不多时，抽不到了，关掉节流器，拆开盖子：
拿出钳子：掐断输液管，直接吸入：
全部完毕，收拾垃圾：
怠速几分钟，然后大脚轰几下油门，再怠速几分钟，再轰。
等到轰油门时，排气管不出现放屁似的声音时，OK。
