2009年面世初期，奔腾B50以其越级的车身尺寸以及底盘悬架系统足以傲视众多紧凑型对手，然而五年过去，随着对手在尺寸和技术上的普遍升级，当初同级市场中的佼佼者如今也已优势不再明显。显然一汽轿车早就意识到现款车型接近生命周期尾声这个问题，于是全新换代奔腾B50应运而生，近日，这款车型的谍照得到曝光。

编辑视点：全新一汽奔腾B50彻底颠覆了现款车型的外观设计，新车变得更为动感时尚，且具备新的家族特征。动力方面目前尚无确切消息，预计现款1.8L发动机或将得到沿用，另外不排除增配小排量增压发动机的可能。

整体造型得到彻底改进，多处设计彰显运动特征

全新一汽奔腾B50谍照曝光

现款奔腾B50

相比现款车型，全新奔腾B50在外观造型上进行了彻底改进，车身线条饱满而丰富，却又不失家族特征。大灯完全摒弃当前样式，改为双炮筒造型，强化了动感元素。其中外侧灯组带有透镜，而内侧灯组则较少见地具有一个蜂窝状灯罩，我们猜测这应该是车辆测试阶段的临时装配灯组，待未来上市后应不会保留该结构，毕竟在多数消费者看来这恐怕不会与美观联系在一起。中央进气格栅由目前的类倒梯形改为六边形，这与全新B70倒是不谋而合，因此可以看作奔腾新的家族脸谱。外后视镜体积进一步增大，在扩大后方视野的同时可能也增加了A柱盲区范围。全新B50依然沿用普通天窗而非全景天窗，不过考虑到更高级别的B70及B90同样也仅配有普通天窗就不难理解了。轮毂方面，测试车辆安装的双边六辐轮毂为全新设计，但似乎造型沉稳有余而动感不足。

全新一汽奔腾B50谍照曝光

现款奔腾B50

车尾造型同样发生了颠覆性的改变，双炮筒式尾灯与大灯遥相呼应，运动气息十分强烈，六边形牌照框区域显然也是为了与六边形中央进气格栅形成首尾对应。排气尾管依然采用双边双出结构，但从隐藏式变成外露式，同样起到凸显运动特征的效果。

现款1.8L发动机预计得以沿用，未来有望搭载新款小排量增压机

目前关于动力方面尚无详细信息，考虑到现款B50上那部2气门的1.6L自然吸气汽油机结构已经十分古老，我们推测应该不会被新车继续采用，而当前1.8L自然吸气汽油机由于升功率表现尚可，则有可能还会为全新B50服役一段时间。另外结合国内车企大举小排量增压化的趋势看，全新B50应该还有望搭载新研发的小排量涡轮增压发动机，以使油耗及动力性方面均具备更强竞争力。