观致3 Cross跨界车型谍照曝光 年底上市

　　日前的北京车展，观致汽车正式发布了五门版的观致3两厢车型，接下来，观致汽车还将在年底推出第三款车型，定位跨界风格的观致3 Cross。不过能否在年底如期上市，目前还不能最终确定，因为原本计划今年4月推出的观致3两厢车型也仅仅是亮相而已，并没有宣布上市发售。因此不排除计划年底上市的观致3 Cross顺延到2015年一季度才会发售。

　　实际上，观致3 Cross算得上观致3 五门两厢版的衍生车型，因为其车身结构方面都保持了高度的一致性。而不同的是，外观装饰组件，以及悬架系统的调校等等进行了重新设计。观致3 Cross也采用了与两厢车型相同的前脸设计，与目前已经上市的三厢版不同的是，保险杠下部进气格栅的U型镀铬装饰尺寸更大，从而形成更加明显的大嘴风格。两侧的雾灯也从长条形变为了带有镀铬外圈装饰的椭圆形轮廓。

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　　此外整个保险杠下沿，一直沿着车身侧面轮拱，车门下沿到尾部，都包裹了黑色塑料的防擦包围，前杠居中的底部还有仿越野风格的银色下护板，在加上车顶贴顶式的行李架设计，这些都是典型的CROSSOVER跨界风格车型的流行元素。

　　另外可以从谍照看出，观致3Cross车型的离地间隙明显比两厢轿车提高了不少。提升空间至少在20mm以上，不要小看这20mm，在一般综合路况下，大部分的非铺装路面已经可以更好的应付，从而体现了了跨界车型优于普通轿车的通过性能。因此从这一点来看，观致3 Cross的跨界至少是名副其实，不像有些车型将包围和行李架一加上，也打着跨界的概念混淆视听。

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　　从测试车的情况来看，低配车型采用的是普通反光碗式的卤素大灯，并且没有配置前雾灯，车轮是18寸十辐条的铝合金轮毂。而高配车型的大灯采用氙气透镜灯组，雾灯搭配镀铬外圈装饰，采用大尺寸的19寸五辐三叉铝合金轮毂，并且匹配245/45R19超宽幅轮胎。从轮胎配置这个细节也可以看出，观致3 Cross跨界车型的规格要比轿车车型的配置整体高一个水平。车身侧面在前门下方，还有“CROSS”的字样标榜跨界车型的身份。

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　　车尾的细节同样稍有不同，观致3 Cross后风挡玻璃上方的扰流尾翼尺寸要比两厢车型的尾翼更大，而且尾翼两侧还带有空气动力学的扰流缺口设计。此外后保险杠的黑色包围面积也要更大，几乎占到整个保险杠的一半，两侧平直延伸到与轮拱的包围融合在一起。底部还有银色的下护板包裹，从而两个外露的排气管口都变成内嵌在后保险杠的护板中。

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　　内饰的设计和配置布局方面，都与已经上市的三厢车型和已经亮相的两厢车型保持一致，这样也可以降低设计成本和分摊生产成本。同样是平底式的方向盘弧圈突出运动气息，整车内饰风格简洁大气，多美的配置也是一大亮点。标配MMH多媒体娱乐系统，高配车型还将搭载观致逸云系统。该系统将为消费者提供终身免费3G网络服务，以及包括多功能云导航、车管家、云分享在内的全方位综合性车联网服务。

　　动力配置方面稍有悬念，因为观致3 Cross的原型早前已经在车展上以 Cross Hybrid概念车的身份亮相，采用了混合动力四驱系统的配置，由美国AAM公司提供混动解决方案。配置三汽缸的1.2T涡轮增压发动机实现前驱动力，后驱动力则有最大功率50kw的电动机驱动，由一套1.9kwh的锂电池组供电。

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　　不过这套混动四驱系统能否同期在量产车型上配置，目前还存在不确定性。更大可能还是匹配观致3轿车相同的动力系统，也就是现有的1.6升自然进气以及1.6升涡轮增压两款发动机，前者最大输出功率为126马力，峰值扭矩为155牛·米；后者最大输出功率156马力，峰值扭矩210牛·米，与两款发动机搭配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

　　因为四驱系统是基于其混动结构才能实现，因此如果没有混动布局，四驱也就无从谈起。后期观致会为3系列车型换装1.0TGDI和1.4TGDI两款直喷增压发动机，实现更加高效节能的动力输出。