【长安商用紧凑型SUV路试谍照】

　　与长安乘用车方面的CS35不同，长安商用车方面的紧凑型SUV更加突出经济适用性，门槛和售价都会更低，面向的市场也是微车消费的升级空间。此次谍照曝光的看似长安的欧诺mpv车型，但仔细观察，会发现这款欧诺有着诸多异样。

【预计长安商用SUV仍将采用欧诺的1.5L发动机，售价会控制在6-8万元区间】

　　测试车的离地间隙远高于量产车型，底盘采用了五连杆半独立悬架结构，车轮尺寸也明显更大，达到了205/75R15规格。

【此次谍照曝光的看似长安的欧诺mpv车型，测试车的离地间隙远高于量产车型】 

　　而目前欧诺车型包括钢板弹簧后悬架和五连杆半独立后悬架两种结构，前者注重客货皆宜的多用途，配置185/70 R14规格车轮，后者更偏重乘坐舒适性，采用195/60R15规格车轮。但明显在轮胎宽度和扁平比方面都要小于此次测试车的配置，再加上测试车远高于常规的离地间隙，我们推测这很有可能是长安汽车在以此平台为基础测试新的紧凑型SUV车型底盘，而欧诺的外壳不过是暂时的伪装而已。

【测试车底盘采用了五连杆半独立悬架结构】

　　实际上已经推出的北汽幻速S2、S3与此都非常相似，采用微车平台的前置后驱结构，因为更加偏重驾乘感受，已经弱化了载货需求，因此采用五连杆半独立后悬架结构。而长安商用即将打造的这款紧凑型SUV也是如此，基于微车的前置后驱结构，是与乘用车普遍的前置前驱结构最大的不同。五连杆半独立后悬架也是来自欧诺车型的成熟配置。　

【欧诺平台轴距达到2750mm，完全满足开发紧凑型的七座SUV的基础】

　　而且从车身尺寸来看，欧诺平台轴距达到了2750mm，比起北汽幻速S2的2560mm轴距和幻速S3的2685mm轴距更有优势，完全满足开发紧凑型的七座SUV的基础。预计长安商用SUV仍将采用欧诺的1.5L发动机，瞄准的市场不同，以及本身的微车平台基础，售价会控制在6-8万元区间，比欧诺这样的MPV概念微车有着更大的利润空间。同时又比长安乘用车方面的CS35车型有着明显的价格优势，而且七座的格局，完全能够满足乡镇市场对于微车原有的承载需求。