第二代劳恩斯（Genesis）在2013年已经在韩国正式发布，新车也已经在4月20日的北京车展上进行国内首发。新一代的劳恩斯将会更换“捷恩斯”这一与Genesis的英文发音更为接近的中文名称，而且新车最快会在8月正式上市发售。

　　第二代劳恩斯采用了流体雕塑设计语言，整体外观造型参考现代HCD-14劳恩斯概念车，外观与现款相比漂亮了不少。果然外观设计方面韩国车企丝毫不含糊。车身尺寸方面，现代新一代劳恩斯长宽高分别为4990/1890/1480mm，轴距为3010mm，相比老款轴距增加了75mm。除此之外，新车还提供17-19寸多款轮毂供选择。

　　内饰方面，新一代劳恩斯的整体布局更为简洁，空调出风口、中控面板按钮以及方向盘和仪表盘的造型均有调整。作为旗舰车型，在配置方面现代能装上的绝对不会少，如氙气大灯、驾驶员膝部气囊、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统和智能泊车系统等。

　　动力方面，全新一代Genesis提供多达四款发动机选择，包括可输出189kW（257PS）的3.0L V6发动机、输出207kW（282PS）的3.3L V6发动机、232kW（316PS）的3.8L V6发动机，以及一款可输出312kW（424PS）的5.0L V8发动机，传动部分均匹配8速自动变速箱。先期在韩国上市的车型仅有3.3L和3.8L两款发动机可选。

　　搭载上述不同发动机，新车从0-100km/h加速时间分别为8.6秒、7.2秒、6.5秒和5.4秒。此外，全新一代劳恩斯采用后轮驱动形式，并可选装HTRAC全轮驱动系统。