近日，第三代本田飞度国产车型在国内某活动亮相。继2013年年中于日本本土率先亮相后，第三代本田飞度在2014年北京车展前夕也将中国首秀。和前两代车型一样，广汽本田也将同步国产第三代飞度车型，其售价可以参考现款飞度和广汽丰田Yaris致炫的定价，预计会在7-12万元左右。不过国产的第一代飞度的火爆和第二代飞度的平庸，也为第三代飞度国产后的市场反响带来更多不确定。

　　实际上在车型风格上，飞度一直都没有太多变化，MPV化的两厢轿车设计，更加突出最大化的内部空间和时尚元素。第三代进一步放大这种优势，车型轴距加长80mm后达到2580mm，车身长度也增加60mm，达到3960mm。

　　A柱依然采用前移的设计，大幅倾斜的风挡，提升车内空间的同时也带来整车低风阻的头部。此次曝光的正是广汽本田的高配版飞度车型，其前脸与之前发布的海外版完全一致，只是在配置方面，可能考虑到国产后的性价比，并没有在前雾灯旁边配置竖条状的LED日间行车灯，大灯也只是普通的卤素灯组，而海外的高配版则采用了和国产雅阁、杰德车型使用的LED大灯技术。

　　车身侧面与现款车型还是有着不少差别，前部三角窗底边上沿，后视镜支架移到了车门板上，内凹式的车身腰线轮廓分明。旋翼风格的15寸铝合金轮毂搭配185/60R15轮胎，而海外版的高配车型则使用更大尺寸的16寸轮毂配185/55R16轮胎。

　　尾灯组的风格与东风本田的杰德有着异曲同工的设计，不过是从横向改为了纵向。后风挡下方是宽幅的镀铬装饰板，后保险杠上的仿格栅装饰体现了新一代飞度更趋硬朗的运动风格设计。

    当然国产版本也不是一味的删减配置，高配车型的配置就体现了诸多技术亮点。比如桶型仪表中的圆形液晶屏行车电脑系统，发动机一键点火系统，配置ESP车身稳定系统，和杰德一样的触摸式液晶屏和控制按键的多媒体系统，同样空调系统也采用了触控式设计。因此完全触控的整个中控面板具有很高的美观度和整洁度。中控面板下方还配置了HDMI接口和USB插口。整个内饰设计更趋精致，真皮线缝风格的内饰面板搭配银色边框装饰，延续了飞度的实用性和人性化设计，比如空调风口的折叠式杯架配置。

　　多功能方向盘虽然没有了右侧辐条的定速巡航系统，但是仍然有多媒体系统控制和蓝牙通讯系统功能按键。

　　新的CVT变速箱旁边是发动机启停系统的按键，与之搭配的是本田全新Earth Dreams Technology（地球梦想技术）发动机，仍然是1.5L排量和i-VTEC可变气门正时技术，但是相比上一代机型，改为了DOHC双顶置凸轮轴，增加了汽油直喷技术。使其最大输出功率达到了96kw/6600rpm，最大扭矩155牛•米/4600rpm，相比现款机型实现20%以上的性能提升。而燃油消耗却比现款飞度进一步降低。

　　上一代日系小型车应该说面临了整体低迷，无论是本田飞度、丰田雅力士，还是日产玛驰，马自达2均是如此。应该说还是车型风格与市场品味转变脱节的关系，这也是为什么此前两代国产飞度命运跌宕起伏的原因。丰田新的YARiS L 致炫率先换代，改走运动风格后明显打了一个翻身仗，同样更加男性化和运动化的飞度，也意在中国市场找回辉煌。