虽然新车内部覆盖有伪装布，但是我们还是可以看出来测试车的中控台设计更加小巧，控制区将更加简洁，同时角度向上倾斜以方便操作，另外中间出风口也移到了中控台之上。当然，测试车上还采用了与宝马产品相同的电子换挡杆和多媒体信息系统操作旋钮，不过我们猜测这些配件在量产车上都会采用劳斯莱斯的设计。
目前的测试车仍处于早期测试阶段，所以采用现款车型的外壳做为伪装。新一代劳斯莱斯幻影将会大量采用碳纤维和铝制材料，预计将使车身重量减轻了200千克。动力方面，新车将继续搭载V12发动机。 (责任编辑：房静) |
虽然新车内部覆盖有伪装布，但是我们还是可以看出来测试车的中控台设计更加小巧，控制区将更加简洁，同时角度向上倾斜以方便操作，另外中间出风口也移到了中控台之上。当然，测试车上还采用了与宝马产品相同的电子换挡杆和多媒体信息系统操作旋钮，不过我们猜测这些配件在量产车上都会采用劳斯莱斯的设计。
目前的测试车仍处于早期测试阶段，所以采用现款车型的外壳做为伪装。新一代劳斯莱斯幻影将会大量采用碳纤维和铝制材料，预计将使车身重量减轻了200千克。动力方面，新车将继续搭载V12发动机。 (责任编辑：房静) |
