阿斯顿马丁意欲以一台四门超级跑车复活拉贡达Lagonda品牌已经不是新鲜故事了。而近期在阿曼测试高温性能的全新一代拉贡达四门超级跑车也证明了这一点，有消息称，阿斯顿马丁正在对这款新车进行中东地区的适应性调教，中东地区也将成为该车型最主要的市场。

这款测试车将很有可能作为新一代Rapide车型出现。阿斯顿马丁在这款车型上使用了拉贡达的标志，证明该车将作为该品牌复活的首款车型，而Rapide也重新归入拉贡达品牌中。相比于现款Rapide车型，这款Rapide新车型使用了全新的车身结构，整个车身在长度、宽度上均有增加，仅仅维持了现款Rapide的车身高度。较为平直的车身线条一方面增加了视觉冲击力，另一方面则有效地扩充了车内空间，改善了驾驶员的视野。而这两项在现款Rapide车型上均不尽如人意。

新一代Rapide在外形设计上极为简洁，前脸由大面积的格栅和长条形的头灯组成。头灯和格栅边缘由一道镀铬装饰条突出，整个前脸的设计感和冲击力十足。新一代Rapide另外一个突出的特点便是较宽的腰线，从前翼子板延续到车尾的腰线有着很强的力量感，高耸的车轮轮拱也增强了这一特征。新一代Rapide同样采用了现款阿斯顿马丁车型所采用的蝶形车门，车门在开启时微微向上翘起。新一代Rapide的侧面拉伸感极强，极长的轴距和靠后的车顶折线使得车型在后座有着阔绰的乘坐空间。

新一代Rapide的尾部同样异常简洁。一道贯穿左右的镀铬装饰条是视觉中心，如同阿斯顿马丁其他车型，尾灯同样为回旋造型。整体感极强的车尾在功能上却有局限，尾箱的开口仅仅到达镀铬条下方，较小的开口限制了后备箱的实用性，但对于定位于超豪华GT跑车的Rapide来说，后备箱容积并不是问题。

新款Rapide依然会延续使用阿斯顿马丁历史悠久的5.9升V12自然进气发动机，该机型将极有可能源自于Rapide S。这款发动机有着极为顺畅的动力输出和优美的声线，是为数不多的自然进气高性能机型。用于现款Rapide S上的发动机最大功率为550马力（410千瓦），最大扭矩为620牛米。与现款Rapide不同的是，新一代Rapide将使用全新的8前速自动变速器。由于此前有传闻称戴姆勒集团将为阿斯顿马丁提供发动机甚至直接收购阿斯顿马丁，因此也不排除后期车型将会搭载来自德国的发动机。

新一代Rapide将会在近期发布。有消息称该车型将使用订制与限量的方式进行生产，预计该车型的实际生产数量将少于100台。