车头造型秉承了比亚迪一贯的作风，用最小的代价换来最大的视觉效果，整车发动机盖板、前大灯都不做任何修改，只是针对进气格栅、前保险杠大动干戈，除了原有的设计较为成功外，成本支出的考虑也更多一些。

　　与前期谍照中不清晰的车头相比，申报图对于线条的勾勒非常到位，复杂的线条运用已经超越了秦和唐这样的主力车型，进气格栅与边框采用复合式设计，而大灯内侧内陷，雾灯框外凸，肌肉感十足，前保险杠下护板采用前凸式设计，并且也是复合型的，使得整个前脸的张力感较强。

　　雾灯方面对比实车就能发现，外侧才是普通的卤素雾灯，而内侧则是LED日间行车灯组，由于大灯直接沿用老款，因此内灯具的排列组合没有出现变化。

　　侧面保持原样已在前期谍照中得到了证实，这方面也是比亚迪的传统之一，只要一个平台定型，就会不断的推陈出新，只不过都是流于表面，内结构不会做更进一步的调整。

　　尾部造型没有出现明显的变化，即使是实车谍照中也能看出尾灯与现销版完全一致，变化主要还是体现在后保险杠，略微做了修行，特别是侧边有明显的折线条出现，这在谍照中是看不出端倪的，此外后排气管做了修改。

　　不过实车谍照中的尾部排量标识则出现了2.0TID的字样，说明整车采用的是最新开发的2.0Ti直喷增压发动机，与之匹配的自然是双离合变速器。

　　目前，匹配2.0Ti发动机的改款车型目前还没有现身目录，只有一款2.0L自然吸气型，说明此车的匹配还处于路试阶段，当然2.0Ti的动力参数已在S7的申报目录中出现，功率达到151Kw，扭矩为320Nm。整体性能依然强悍，与长城哈弗H8上的2.0TGDI不相上下，加之车型本身整备质量就不大的前提下，动力储备惊人。

　　但是根据目前内部透露的信息，改款G6并没有出现在2014年度新车规划表中，也就是说，今年上市的可能性不是很高，具体还要视官方信息为准。