作为别克品牌旗下的经济型A级轿车的凯越车型，早前我们已经曝光了其换代车型，现款凯越虽然经历了多次大幅度的改款，但都是基于已经推出时间长达十年的老款凯越不断的拉皮改款。
定位品质型A级轿车的别克英朗GT，推出时间还不满四年，完全没有到换代的时间。而疑似新款英朗GT的车型，从其A柱完全不同于英朗GT的结构可以判断，这并非基于英朗GT的拉皮中期改款车型。从这个技术角度分析，也印证了这将是一款全新车型的消息。
不过这款定位英朗GT车型之上的A+级车型还是与英朗GT有着诸多相似性，同样采用带有瓦特连杆的复合扭力梁式非独立后悬架，从技术层面上来说，还是更加靠近A级车的定位，保持了扭力梁悬架的经济性，增加抗侧倾的瓦特连杆，缩小了与多连杆独立悬架的性能差距。
和英朗GT一样，采用了对开式雨刷的设计。不过从A柱位置的设计可以看出，其在车身框架结构上与英朗GT完全不同，新款A+级轿车的A柱下端后移，三角窗完全车门窗框内，外后视镜支架设计在车门板上。而英朗GT采用了A柱前移，以及固定在A柱末端的三角窗结构设计。
这款新车采用了C柱后移，接近溜背风格的动感造型，两个扁平的排气管口镶嵌在后保险杠下护板位置，极具中级轿车的设计风格。另外从测试车的细节可以看到配置了覆盖前后排车顶的全景天窗，这都说明了这款新车高于英朗的定位。
与此同时，我们也获得了这款新车在国内测试的局部谍照，其全新内饰设计采用了大面积的桃木风格面板装饰，体现了更趋商务、成熟的定位和风格。新车采用了独立双温区的自动恒温空调，带有前排座椅加热功能，同时还能够看到变速箱面板前方的ESP车身稳定系统、发动机自动启停系统等控制开关。
也可能是因为A+级定位所限，其多媒体系统虽然玻璃面板尺寸很大，但是可以看到真正的液晶屏显示部分尺寸却不算太大。其动力系统配置方面，可能会采用通用最新技术的1.5L DI直喷发动机和1.5L DI Turbo直喷涡轮增压发动机。均要比目前英朗GT配置的1.6L和1.6T发动机更加强劲和节油高效。
随着竞争的日趋激烈，车型级别进一步细分已经成为大势所趋。雪铁龙C4L和新标致408都是A+级定位车型，现代名图和即将推出的起亚K4也都是介于A级和B级轿车之间的定位。而通用别克的这款全新A+级车型，自然也是瞄准了这一细分市场。 (责任编辑：郝世昊) |
