在经过2012年的改款之后，现款奥迪R8车型逐渐进入车型末期，最近发布的搭配激光大灯的R8显然也只是为了取得首款量产激光头灯的目的，新一代奥迪R8已经在工程测试中。

【新一代R8测试车谍照（图片来源：autoevolution.com）】

　　其实，R8的同平台姊妹车型兰博基尼Huracan LP610-4已经发布近半年，而R8依然还存留于沃尔特-达-席尔瓦（Walter da Silva）主政的时期。奥迪现任设计总监沃尔夫冈艾格（Wolfgang Egger）自然会负责全新一代奥迪超级跑车的外形研发。对比Huracan和Gallardo可以预料，

　　新一代R8将会在车身长度和宽度上都有小幅增加，且轴距也会有所增加。此外，新一代R8的前后轮距也有所增加，因此其纵向动力学性能也会比现款R8更加出色。

　　而从测试车的外观来看，新一代R8在外观设计上使用了全新的元素：全新的头灯设计，头灯的形状与TT一样变得非常锐利；中央进气格栅同样变为带有锐角的六边形造型。新一代R8的侧面比例造型与现款车型相近，同样在车门后方有为中置引擎提供散热的通风孔，但车尾却完全不同。尾灯使用了类似于现款车型的设计，但尾灯的造型同样变得更为平直，尾灯毫无疑问由LED发光元件组成，开口向上的“C”形LED灯带环绕尾灯一周。在尾部下方则是大面积的扩散器和方形的双边双出排气尾喉。

【新一代TTS遐想图】

　　新一代R8的内饰会使用类似于新一代TT的设计。传统的指针式仪表将被综合诸多信息的TFT显示屏取代，搭配该信息系统的还有全新的MMI操作系统，由此整个中控台的设计也会如同新一代TT一般简洁高效。从测试车的内饰来看，新一代R8并没有使用类似于新款TT的空调出风口以及调节机构，而是依然为较为传统的构造。

【新一代R8工程车内饰】

【新一代TT内饰】

　　虽然新一代R8与兰博基尼新款Huracan共享平台，但新一代R8可能会先于Huracan搭载涡轮增压发动机。新一代R8可能会率先使用3升排量V6双涡轮增压发动机，其功率值将与现款R8所使用的4.2升V8自然进气机型类似（440马力/32千瓦/430牛米）；而另外一款动力更大的机型则可能是现款RS6车型搭配的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率也可能与RS6的调教类似，达到560马力（411千瓦）和700牛米。与所有机型搭配的将是奥迪全新研发的S-Tronic双离合器变速器。

【现款R8】

　　在动力有所增长的同时，新一代R8的车身刚度也有所提升。新一代R8继续采用全铝合金式车身，来自车身结构的优化使得新一代R8的车身刚度与现款车型相比将至少会有30%的提高。而重量方面，新一代R8的车身重量将会比现款车型减轻60公斤，预计新一代R8的车身重量在1350-1400公斤之间。

【奥迪e-Tron】

　　在传统动力R8研发的同时，奥迪以及向插电混合动力的R8 e-tron项目开了绿灯。因此新一代R8将第一次迎来混合动力车型。新一代R8预计会在明年上半年亮相。