60多年来，保时捷始终致力于打造梦想跑车。保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生对这一具有历史性意义的时刻评论道：“今天的中国已经成长为保时捷在全球收获成功的重要市场。秉承卓越的制造理念和非凡的跑车文化，保时捷在中国赢得了一大批忠实车友的坚定拥护，他们理解并珍视每一款保时捷跑车的性能和效率所带来的全新价值和意义。我们欣喜地看到，每一年都有越来越多的车迷成为保时捷大家庭的新成员。”截止2013年前十个月，中国大陆各保时捷中心累计交付30,406台保时捷跑车。中国作为保时捷全球第二大市场再次向世人证明了自己的关键作用和巨大潜力。 作为本次2013广州车展保时捷展台另一大亮点的1970年产保时捷917吸引了众多车友的热情关注。这款代表着经典保时捷运动基因的古董赛车堪称保时捷赛道精神的活化石——凭借无可匹敌的动力和卓越的性能，分别于1970和1971年为保时捷斩获勒芒24小时拉力赛总冠军，在相当长时期内笑傲车坛、难觅对手，累计收获各类冠军头衔多达16个。这款传奇跑车的到来在保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生看来具有特别的深意：“保时捷将于2014年重返勒芒拉力赛，而917所斩获的辉煌战绩和所代表的保时捷品牌精神，无疑将激励着我们在这项赛事中展现出最佳的极速水准。”与此同时，随着保时捷918 Spyder具有划时代意义的到来，更是体现了917不可磨灭的意义所在。 全新保时捷918 Spyder亚洲首秀更是成为了万众瞩目的车展焦点。它在纽博格林北环赛道创下6分57秒惊人单圈纪录开创了中国车坛插电式混合动力车型的新纪元——其独有的高科技设计制造理念和卓越的驾驶性能明确传达了这样的一个讯息：保时捷正以一个全新的发展目标和十足的信心向未来迈出坚实的脚步。 保时捷918 Spyder配备的 4.6升V8发动机能于瞬间爆发出608 bhp的强劲动力，而两台电机则能额外提供286 bhp附加动力，在转速为8,500rpm时组合功率输出达到887 bhp，使其成为当之无愧的“未来跑车”。作为性能和效率完美结合的极致体现，在配备重量经过优化的魏斯阿赫组件后的918 Spyder同时也代表了保时捷制造科技的巅峰级水准——百公里加速仅需2.6秒，最高时速可达343 km/h，而二氧化碳排放被限制在70 g/km，每百公里耗油量仅为3.0升。由于在其之前的同类跑车从未企及如此卓越的技术数据，祖文豪森工厂限量生产918台的918 Spyder正在缔造一个新的车坛传奇。 在赛道和道路的传统和创新方面，今年正值50周年的保时捷911无疑是保时捷车友心中追求的完美跑车的代名词。同样也是保时捷911 Turbo 诞生40周年之际，这款无可比拟的经典跑车又为广州车展带来了其新款终极版车型——保时捷911 Turbo S，其在亚洲的首次亮相再次诠释了保时捷继往开来的信念和不断追求卓越的制造理念。 为提高新款保时捷911 Turbo S的动力，魏斯阿赫的工程师对911 Turbo S 90%的发动机部件进行了重新设计，为其配置了加强版的7速保时捷双离合器变速箱 （PDK）作为其标准配置。首次应用于公路车的新后轴转型技术和保时捷主动式空气动力学系统（PAA）套件，其完美的表现让人叹为观止。新911 Turbo S的动力核心是一台3.8升boxer双涡轮增压发动机，该发动机配备带可变几何涡轮技术（VTG），在6,500至6,750rpm转速之间能够产生560 bhp的动力，相较于911 Turbo提高了40 bhp。 这一改动在车辆的性能上得到了完美体现，百公里加速达到了令人难以置信的3.1秒，最高时速可达318 km/h。 在与燃油消耗对比时，这些性能数据更加惊人，燃油消耗和二氧化碳排放分别下降了16 %。 与此同时，Panamera Turbo S Executive作为Panamera家族中最快、动力最强和最豪华的车型，几天前于东京车展完成首秀并在车坛掀起了又一阵保时捷热潮。这台最新的Panamera拥有570 bhp的功率输出，最高时速达到310 km/h，并增加了一系列顶级配置。轴距增加了15厘米，即便最挑剔驾驶者，这款Panamera Turbo S Eecutive也能满足其对于性能和豪华性的要求。 与2013广州车展的“引领方向，驾驭未来”的主旨相呼应，创立于1948年的保时捷一直致力于创造以传统和创新、性能和日常实用、设计和功能、独特和公众认可结合为灵感的跑车。无论在赛道还是公路、无论是乘客亦是驾驶者，每一台保时捷均代表着一个驶向未来的卓越实践，触动着我们对于自由驰骋和性能极限的无限向往。 2013广州车展上展出的保时捷车型： 918 Spyder（亚洲首发） 911 Turbo S Coupé （亚洲首发） Panamera Turbo S Executive（中国首发） 917 Gulf 1970 911 50周年纪念版 911 Carrera Cabriolet Boxster Cayman S Cayenne Cayenne Turbo S Panamera Panamera S E-Hybrid (责任编辑：郝世昊) |
