日前，宝马全新4系Coupe轿跑车的无伪装测试车在慕尼黑被扑捉个正着，新车外观设计的悬念因此而差不多完全揭开，整体来看基本与之前发布的4系Coupe概念车保持一致。该车将会在今年9月开幕的法兰克福车展上首发亮相，年内率先在海外上市。

量产版的4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来

果不其然，量产版的4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，只有很少数设计细节被弱化掉了，或许让人感觉有些遗憾，不过这是新车型从概念到量产的必然取舍，任何厂家都无法避免。前脸上的开角式头灯和更具立体感的进气隔栅都来自概念车，前保险杠也同样采用一体式大型进气口设计，但量产车上加入了圆形雾灯的设计，这与概念车上的条形雾灯有所不同。

前保险杠同样采用一体式大型进气口设计，但量产车上加入了圆形雾灯的设计

从翼子板的伪装来看，近来在宝马新车上出现的倒“L”型进气口设计也会出现

另外从翼子板的伪装来看，近来在宝马新车上出现的倒“L”型进气口设计也会出现，从而增添一些运动感。量产车尾部的变化则更大一些，概念车上极具设计感的后保险杠被完全抛弃掉了，改成了最普通的样式，而尾灯的设计应该会保持一致。总体来看，4系轿跑车很好的继承了宝马轿跑车的优良传统，短前悬、笔直的腰线以及经典的霍夫迈斯特弯角）组成了漂亮、动感的外形，同时最新的下沉式车头造型也是一大特色。

概念车上极具设计感的后保险杠被完全抛弃掉了，改成了最普通的样式

动力方面，4系车型会同新一代3系共享，主打4缸增压发动机，这款全新的发动机拥有2.0升的排量和单涡轮双涡管增压器，最大功率达到179千瓦/243马力，最大扭矩达到350牛米。此外宝马经典的直列6缸发动机仍然会在4系上服役，该发动机匹配了双涡轮增压器，最大功率达到225千瓦/302马力。顶级动力配置的M4同样会搭载直列6缸发动机，最大输出马力将达到450马力左右（现款M3最大马力420马力）。此外，4系也会受益于新3系在轻量化底盘方面的进步，底盘的铝合金部件增多，不但降低了车重，同时也可以提升性能以及操控性表现。

在4系Coupe轿跑版之后，4系Cabriolet敞篷车以及全新的四门轿跑车4系Grand Coupe也会加入进来，从而构筑起完备的4系车型序列。