蓝驱技术作为大众旗下主要的节能技术，已在多款车型上有所应用，但目前上海大众所国产的蓝驱车型仅有途观和帕萨特，而其也将加速该技术版车型的国产进程。近日网通社了解到，上海大众Polo及朗逸车系有望推出蓝驱版本，并有望搭载1.2T涡轮增压发动机，对于蓝驱版本车型的推出，上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝补充介绍到：“蓝驱确实是上海大众将来的发展方向，我们每一款主打产品可能都会计划发展蓝驱版本。”

      上海大众有望全系推蓝驱版车型

      大众蓝驱技术：“蓝”(Blue)“驱”(Motion)事实上是大众汽车通过一系列节能环保汽车技术的集合，实现降低汽车油耗和排放。该技术包括能量回收系统、自动启停系统，低风阻造型以及低滚阻的轮胎等。“目前蓝驱技术是环保节能领域除了电动车以外的一个非常好的选择方向。”对于蓝驱技术贾鸣镝介绍到。

      目前上海大众旗下共有两款已上市的蓝驱车型，包括以1.4T手动档为主的途观蓝驱及同样搭载1.4T发动机的新帕萨特蓝驱版。而随着未来POLO、新桑塔纳、新朗逸以及途安在内的蓝驱版车型推出，将使上海大众蓝驱版车型产品线增至6款。

      上海大众将投产1.2T引擎 朗逸/POLO率先搭载

      随着未来POLO及朗逸等A级（含A级）以下的车型采用蓝驱技术后，目前主力的1.4T引擎相对于该级别车型则略显“浪费”，因此排量更低的1.2TSI增压发动机将成为首选，并将率先搭载上述两款车型上。“将来我们可能会考虑更加高效节能发动机，比如说1.2T等。”贾鸣镝先生对于未来大众蓝驱技术的发展也介绍到。同时也表明了上海大众将投产该款1.2T的小排量引擎，并将在未来多款车型上应用。
 

      节能减排已成为目前汽车的主要发展趋势，多家车企也相继推出了多种全新技术，其中大众的蓝驱技术可谓最具代表性。“在上海大众产品规划里面，蓝驱车型将是产品系列中重要的节能产品。”对此贾鸣镝也介绍到。而POLO和朗逸蓝驱版车型的推出，使该项技术已开始向小型车发展，使节能效果更为突出。