   率先发布的675LT的车型图片一问世便引发了业界的高度关注，其所展现的激昂张力让世人惊叹于迈凯伦的无尽潜力。独到的造型设计让整个车身成为现代跑车设计的典范——从加长的碳纤维前定风翼、加长门板和新增的冷却进气口，再到两根圆形钛质排气管，让这款迈凯伦超级跑车系列中最轻盈、最强劲的车型承载了无以伦比的卓越性能。车尾灵敏的‘Longtail’空气制动器相较于650S增大了50%，同时得益于碳纤维结构，最大限度地减少了整车重量——而这只是675LT为实现其1,230千克净重优化所做的众多创新设计中的一项提升。 这款3.8升的V8发动机通过超过50%零部件的更换，实现了动力、扭矩和操控性的全面提升。一系列升级包括全新更高效的涡轮、气缸盖与排气歧管细节设计的改进、全新凹轮轴与连杆、流速更快的燃油泵以及传送系统。随着这些巨大的改变，引擎系统也获得了全新而独特的代码——M838TL，低重量、低惯性的引擎系统提供有如其名的675马力输出以及每吨549马力的功率重量比。 675LT作为适用于日常道路驾驶的超级跑车，沿袭了品牌打造赛道驾驭激情的传统，与持续量产的650S Coupé硬顶跑车和Spider敞篷跑车相较，约三分之一的部件优化后更适于赛道驾驭体验。正如为LT带来命名灵感的经典车型迈凯伦F1 GTR ‘Longtail’一样，675LT的驾驭体验与它的外观同样激动人心。同时，675LT将‘Longtail’精髓的核心特质淋漓尽致地体现，从重量减轻、空气动力优化、马力增强、专注赛道的动感等诸多方面，诠释前所未有的极致驾驭体验。 ‘Longtail’制胜关键：重量减轻和空气动力优化 1997年横空出世的迈凯伦F1 GTR ‘Longtail’以改进和加长的车身，实现了超过100千克的减重突破，一举成功超越前代车型。一如20年前一样，作为对迈凯伦先驱精神的致敬，对持续重量减轻的不懈追求是贯穿675LT研发项目的核心所在。比起同为迈凯伦超级跑车系列的其它车型，它的重量减轻了超过100千克。675LT通过车身面板、轻量化引擎、底盘以及车身结构组件的广泛运用，最终使得重量减轻如愿以偿。为了达到极致减重的预期目标，空调系统也被移除，但可以免费选配。 突出的碳纤维前定风翼位于全新设计的前保险杠下，在提升空气动力学应用的同时，优化了全新的前翼端板，进一步加强车体前身的下压力。前轮毂制造的气流穿越后方车体，通过如雕刻般的碳纤维侧梁直至调低的车身进行“净化”。精妙的空气进气口置于后轮毂的前缘之上，下方是更为突出的侧面进气口，两者共同为侧置散热器提供干净的冷空气。 迈凯伦675LT灵敏的‘Longtail’空气制动器优化了空气动力平衡。正如F1 GTR ‘Longtail’一样，675LT‘Longtail’空气制动器与迈凯伦超级跑车系列中其它车型相较，增大了50%。迈凯伦675LT全新的碳纤维后翼的流线型造型经重新设计。两根圆形钛质排气管从‘Longtail’空气制动器下面的车身中部穿越而出。尽管设计更为复杂，但定制的交叉系统优化了性能，实现了1.1千克的减重。与此同时，为了尽可能高效地疏散发动机产出的热气，排气口侧翼的后甲板部分依然霸气外露，而采用轻质聚碳酸酯材质的后挡风玻璃更可以用作百叶窗。百叶式碳纤维后保险杠的设计为后车轮减轻气压，除此之外还配有引人注目的完整碳纤维扩散器。 五款迈凯伦专属色彩主题 迈凯伦675LT提供5 款迈凯伦专属色彩主题，其中四款是专为其度身定制、首次面世的全新色系：结晶白、沙洲红、奈培绿以及赛道灰，而第五款色彩则是迈凯伦一脉相承标志性的迈凯伦橙。每一款专为675LT而设计的色彩主题与简练的内饰以及精心挑选的材质和颜色而相得益彰。 以车手为核心而设计的驾驶舱增添了更多赛道特质。一对超轻的碳纤维凹背座椅，以迈凯伦P1TM为标准式样配以Alcantara®材质，675LT对轻量目标永不妥协的同时，为车手提供了无与伦比的舒适性。675LT的标志巧妙地嵌于转速表以及每个座椅的头枕位置。与迈凯伦超级跑车系列内其它车型有别的是，空调控制系统现与触摸屏娱乐系统融为一体。 更多详细信息请关注迈凯伦675LT于第85届日内瓦国际车展的全球首发，时间为2015年3月3日当地时间中午12:15。 迈凯伦675LT技术规格与性能参数
(责任编辑：房静) |
