在7月底举办的2017中国量产车性能大赛（CCPC）克拉玛依站中，斯柯达全新中型SUV柯迪亚克一举包揽了中型SUV组A组综合冠军以及“魔域360”经济性集结赛、蛇形绕桩、SUV通过性三个单项冠军，在广袤的北疆留下一长串骁勇的身影。 



 

CCPC是国内唯一以完全不改装的量产车型作为比赛车辆的专业汽车赛事，由中国汽车技术研究中心和国家体育总局汽摩运动管理中心联合主办。比赛共分为三站：克拉玛依、大丰、牙克石，分别比拼车辆在大漠戈壁、专业赛道和冰雪路面等不同路况、气候条件下的性能。克拉玛依地貌以戈壁滩为主，有大量的砂石路，夏天气候炎热干燥，极端温度超过40℃，是验证车辆高温环境下表现的天然试车场。


 

CCPC克拉玛依站最具挑战性的项目无疑是测试车辆长距离油耗的“魔域360”经济性集结赛。跟去年相比，今年的比赛迎来了难度进阶版。首先，线路全长从300公里增加到362.8公里。另外，比赛时间从9月提前至7月，正是克拉玛依一年里最热的时候。与去年相同的是，比赛路线依然包括了普通公路、城市快速道路、自然戈壁以及砂石路等，基本还原了日常开车可能碰到的各种路况。7月28日比赛当天，克拉玛依气温高达44℃，地表温度更是超过70摄氏度。 


 

面对严峻的自然条件，参赛的柯迪亚克2.0TSI车型只用了17.8升汽油就跑完了全部赛道，百公里平均油耗低至惊人的4.94L。这个成绩有多牛？看看对手的情况便知一二。柯迪亚克不仅拔得中型SUV组别中头筹，其燃油经济性在所有参赛的27款SUV中也排名第五，超过了不少搭载1.5L、1.6L小排量发动机的SUV。柯迪亚克这么低的油耗是如何做到的呢？ 


 

最大的功臣当属高效节能的动力系统。柯迪亚克装备了EA888系列第三代发动机，拥有1.8TSI和2.0TSI两个排量，应用了缸内直喷、双可变气门正时、可变气门升程等节油技术。其2.0TSI发动机还采用了先进的MPI多点喷射+GDI缸内直喷双喷射系统，系统会根据发动机转速和扭矩自动选择燃油的喷射模式，既改善了车辆的动力，又提高了燃烧效率。变速箱方面，柯迪亚克采用了7挡DSG双离合变速箱，传动效率超过90%，可以尽可能多的把发动机的动力传递给车轮。此外，柯迪亚克还全系标配了发动机启停和制动能量回收系统，有助于进一步降低能耗。 

由于是节油赛，一些省油的技巧同样必不可少。例如在比赛中，参赛车辆的速度都会尽量控制在60km/h左右。因为一般而言，60-80km/h是最省油的时速区间。同时，行进中要尽量避免急加速和刹车，使车辆保持匀速以减少能量损失。此外，为了不增加风阻，车窗和天窗也最好处于关闭状态。

作为一款大尺寸并提供7座车型的中型SUV，斯柯达柯迪亚克4.94L的百公里油耗刷新了许多人对SUV燃油经济性的认知。相信在接下来的CCPC大丰站，柯迪亚克有实力继续为大家创造惊喜。