在今年的北京车展上，广汽丰田动作频频，不仅参展车型阵容强大，更推出了超具影响力的中级车新作——雷凌LEVIN。乍一看，车企每年推出新品似乎是例行惯例，没有什么好围观的；但如果把广汽丰田即将在今年9月迎来十周年庆典这一事件联系起来，不难发现雷凌的推出对于广汽丰田的某种特殊意义。这样的发现就意味着，国内中级车市恐将迎来一场新的争战。

　　平台更新换代雷凌“青出于蓝而胜于蓝”

　　在北京车展前夕，广汽丰田发布了旗下的首款中级车，名为雷凌LEVIN，车展中的惊艳现身，让雷凌获得了不错的“围观率”。据介绍，预计雷凌将在今年夏天正式上市。

　　在丰田公司内部，中级车平台一直处于不断更新换代之中。而雷凌所使用的平台比北美版COROLLA的平台要更加先进，它是更新一代的平台。与此相对比，北美版COROLLA实际上是在前一代的中级车平台上打造的。

　　在前期开发的时候，广汽丰田将该平台开发出来的车型拿到中国进行了长期的重复路况测试，在根据中国的特殊的路况进行了调校之后终于完成雷凌的车型。它的特点是在丰田的中级车平台当中通用性最广的一个平台，基于这个平台所创造出来的车型，其性价比非常高——车身宽大、乘坐舒适、兼顾驾驶的稳定性，全面满足了中国的目标顾客对新车型的需求。

　　新锐+实力 雷凌生而领秀

　　外观方面，雷凌同样采用了丰田KEEN LOOK前脸，车灯比美版COROLLA车型细长锐利，并与镶嵌车标的镀铬条融为一体，设计流畅。配合采用镀铬边框的宽大下进气口，张力十足，同时也显露出精美感。雷凌的长宽高尺寸分别为4630mm、1775mm和1480mm，轴距达到2700mm，跨入中高级车行列的超长轴距。

　　内饰方面，雷凌不仅在内饰材质上用料高档，而且在设计和工艺方面，展现媲美豪车的高级感与品质感。特别是采用一体成型技术制造的仪表板，具有更强的整体感以及更高档的品质感，处处昭示着雷凌与众不同的精致品位。

　　动力系统方面，据介绍，雷凌配备1.6L及1.8L两种排量的发动机，提供手动变速器及CVT变速器选择，相比现款COROLLA车型，竞争力得到不少提升。而悬挂方面，则继续保持前麦弗逊后扭力梁的形式。

　　据广汽丰田总经理小林一弘介绍，雷凌基于丰田全球最新最先进的MC平台打造，是一款为中国消费者深度定制的“新感观领秀中级车”。它不仅是广汽丰田史上最帅气中级车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，将以“新锐+实力”的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营。

　　向年轻进发雷凌打破中级车市场格局

　　为适应目前年轻消费市场的消费需求，广汽丰田对雷凌进行了个性化设计方面的突出，同时又均衡了中级车所代表的各方面元素，如空间、动力、操作性、舒适性等。这是雷凌对自身内功的凝炼。另一方面，围绕着年轻族群，广汽丰田也不断进行营销创新。比如新车首发前的闪电标预热活动，用代表速度和颠覆的“闪电标”制造悬念，吸引年轻人目光。

　　同时，雷凌的微电影由大名鼎鼎的、曾执导《飓风营救2》、《玩命速递3》的奥利维尔·米加顿导演，目前正在好莱坞紧锣密鼓的拍摄中。已公布的激战片花也将故事的悬疑推到高潮，到底是一场警匪大战？还是又一次的玩命狂飙？亦或是与未来的一次争霸？最让人“抓狂”的是两位国际一线明星的戏份被捂得严严实实，据说要到5月20日新车发布日才昭示天下。只留给人们无限遐想的是，从雷凌优雅下车的女郎以及红色高跟鞋，这似乎暗示了这个预告片的主题，那就是速度与激情的澎湃演绎。

　　奇兵出击雷凌成为中级车话语权上佳人选

　　除了具有平台优势，以及同级领先的产品力、创新营销攻势之外，雷凌出生于广汽丰田，在制造水平实现高品质保证上，这又是它的一项傲人资本。

　　不久前，日本PC品质保证部公布全球监查结果，广汽丰田连续两年获得“零不良率”的。其中，2012年为第二生产线，2013年为第一生产线分别获得“零不良率”殊荣。所有的生产线都相继获得了“零不良率”的考核成绩，这在丰田全球所有工厂中是相当少见的，足以证明广丰作为“21世纪丰田海外模范工厂”具有很高的品质保障水平。

　　今年北京车展上，丰田副社长伊原保守介绍：去年，丰田在中国的销量达到92万辆，今年的目标是突破110万辆，未来丰田将逐步实现年销量200万辆的目标。毫无疑问，畅销的中级车是丰田决胜未来的关键筹码。广汽丰田的雷凌与一汽丰田的第11代卡罗拉，是今年丰田在中国实现销量目标的有力武器。

　　对于雷凌的期待，广汽丰田也没有丝毫含糊，“雷凌上市首月我们希望订单能够达到3万辆，这个数字有难度，但我们有信心。”广汽丰田执行副总经理李晖如是说。