7月29日，万众期待的比亚迪海豹正式上市，四款车型售价为20.98万元-28.68万元。作为一款e平台3.0技术的集大成之作，海豹可谓是年内最受关注的新能源车之一了。据悉，新车将于下个月开启交付，专属的常州工厂也将开足马力提升产能，对支持海豹的用户予以“回豹”。

“海洋美学”再进化 海豹整车科技动感

外观上来看，新车不同于在售的王朝系列纯电车型，采用的是全新的“海洋设计美学”理念，整车基本还原了此前Ocean-X概念车的设计思路，车身低趴且极具动感。同时，车身提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭灰七种配色，满足“颜控”党。

新车前脸采用纯电汽车常见的封闭式造型，前机盖为下压式，大灯组融入LED灯带设计，搭配黑色下包围和涟漪状的装饰件，看起来极具肌肉感。作为品牌全新运动轿车，隐藏式门把手、贯穿式尾灯、后扩散器等设计元素在这台海豹上均有体现，将整车的运动感拉满。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，虽定位为B级纯电轿车，但其车长还是很具有优势的。除此之外，高配两款车型还配备19英寸轮圈，轮胎规格为235/45 R19，顶配车型还加装了可调软硬的FSD可变阻尼减震器，给予用户更多的选择。

内饰方面，新车座舱也是海洋网的“海洋设计美学”家族式设计风格，中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计，车内在中控、门板还有座椅等处大量使用真皮和翻毛皮来进行包覆，极具豪华感与科技感。

全系车标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏幕、多功能方向盘、水晶电子换挡杆，并支持5G网络连接，配合最新的DiLink智能网联系统，将车内的科技氛围营造的相当到位。全景天幕、全景影像、盲区监测、行车记录仪、手机无线充电等等更都是基本操作。

海豹的前排座椅采用一体式头枕设计，整体造型具备强烈的运动风格，主副驾座椅均支持电动调节，中高配车型还提供通风/加热功能，顶配车型配备有HUD抬头显示功能。除此之外，比亚迪海豹全系配带高温杀菌的热泵空调系统，搭配电池脉冲自加热系统，可以最大限度降低空调系统对电池电量和整车续航的影响。
 
“四大首搭”加持  海豹动力满满
动力方面，比亚迪海豹提供低功率后驱、高功率后驱、高功率四驱三种动力可选，配合61.4kWh、82.5kwh两种容量的电池，纯电续航里程分别为为550km、700km、650km。其中，550km的电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm，动力表现与2.0升排量的涡轮增压发动机相当；700km的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为360Nm，动力表现接近3.0升排气量的6缸涡轮增压发动机；650km四驱性能版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为670Nm，动力表现达到4.0升V8发动机的水准，其0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒，可以为驾驶者带来酣畅淋漓的动力体验。

动力满满的背后，是比亚迪的技术革新！海豹首搭了CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。其中，CTB技术被行业称为一场电池革命，在CTB结构中，动力电池和车身是一体的，电池上盖已经高度融合到车身中，成为了车身的结构件。看似只是简单拿掉一块板的一步，却涉及到对车身扭转刚度、电池安全性等方面的考验。而得益于刀片电池的结构强度优势、e平台 3.0的诸多先进技术，比亚迪解决了动力电池结构简化可能面临的强度、安全、操控等方方面面的难题，让纯电动车实现更极致的表现。

也因为CTB技术的赋能，海豹的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°，达到百万级豪车的水平，极大程度地提升车辆的动态极限，可以让后驱/四驱动力布局，前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。同时，海豹具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车尾动作更快，车身姿态也更稳定，不仅好开，更好玩。凭借iTAC系统，海豹650km四驱性能版更可以让大家轻松化身高能玩家，充分享受驾驶乐趣。
 
写在最后：据悉，海豹开启预售近一个月的时间里就已经获得了超过11万的订单，这充分说明海豹的产品力是十分有优势的。相信在“海洋美学颜值”及“四大首搭技术”的加持下，比亚迪海豹会以领先的技术和硬核产品实力成为纯电车市场的技术新标杆。