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  • 2019上海车展 ID. ROOMZZ1——全球首发
    时间:2019-04-16 14:33  来源:汽车圈  作者:笃志
    20194月,沃尔夫斯堡/上海大众汽车品牌正不断扩充其纯电动ID.家族的产品阵容,推出了一款多功能的全能车型:ID. ROOMZZ——一款车长近五米的零排放SUV。这是继相较之下更紧凑的ID. CROZZ之后,大众汽车品牌全新一代纯电动汽车家族的第二款SUV概念车。量产版ID. ROOMZZ将兼顾家庭与商务使用,计划于2021年上市。这款概念车于上海车展416日至25日举行)期间全球首发向中国这一目前全球最大的新能源汽车市场致敬。新款SUV的推出,意味着大众汽车品牌正在逐步推进其电动出行攻势。作为这一攻势的重要组成部分,大众汽车品牌已推出包含一系列纯电动车型的ID.家族,从而实现了在现有燃油动力车型阵容之外的全新纯电动车型阵容。除了ID. ROOMZZID. CROZZ和紧凑型车ID.之外,纯电动ID.家族的其他成员还包括标志性的ID. BUZZ厢型车和前卫的ID. VIZZION轿车(这两款车型将于2022年发布)。此外,大众汽车品牌于三月份的日内瓦国际车展上推出了全新的ID. BUGGY。大众汽车品牌可与合作伙伴共同实现这款敞篷沙滩车的小批量生产。与所有的ID.车型一样,全新ID. ROOMZZ也是基于创新的模块化电驱动平台(MEB平台)打造。

    浑然一体的精致设计。这款SUV的车身与ID.家族其他的车型一样具有鲜明、协调的线条。同时,大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff所领导的团队为ID. ROOMZZ赋予了其所需的个性特征。在此基础上,该款概念车凭借众多实用的细节设计,在大型SUV细分市场开辟出一片新天地。车身各个组件和不同表面间浑然一体的过渡,成为该车型一个重要的独特亮点;精确且精致的设计带来了完美的空气动力学特点,并使车身各部位都呈现出协调、鲜明的观感。Klaus Bischoff表示:“这款SUV浑然天成,无缝式的设计有如从一整块金属打造而来。ID. ROOMZZ采用纯电驱动,带来轻松的驾驭体验,并在行驶时有着出色的静谧性且实现了零排放。”此外,这样的设计还将力量感与时尚动感结合,吸引力十足。车侧前部和后部翼子板上方充满肌肉感的精确线条所勾勒出的腰线,尤为引人注目。

    手动与自动驾驶。这款概念车展现了全新的内饰和座椅设计理念。Klaus Bischoff表示:“ID. ROOMZZ展示了未来我们对一款纯电动全尺寸SUV的畅想。纯粹的外观强调了车型清晰的功能性,为用户带来直观、自然的体验。”这款概念车的内饰则实现了一系列崭新的多样化和定制化设计,确保座椅选项和驾驶模式能够满足乘客和驾驶员的个性化需求。ID. ROOMZZ结合IQ.DRIVE系统,能够根据需求实现(全自动)自主导航行驶。大众汽车品牌正在整合各项驾驶辅助系统和技术,从而组成IQ.DRIVE系统。从“ID. Drive”手动驾驶模式切换到“ID.Pilot”自动驾驶模式的方法很简单:驾驶员只需将手放在方向盘的VW标徽上至少5秒——从这一刻起,ID. ROOMZZ的车载电脑便会接管车辆控制。大众汽车品牌工程师们所研发的全新“IQ. steering system(IQ. 转向系统)”可断开方向盘与转向柱的连接,方向盘缩回至脱机位置,从而为驾驶舱创造更多空间。当驾驶员希望重新手动驾驶车辆时,只需再次按压VW标徽。随后,方向盘会复位并与车轮角度恢复同步。重要提示:只有当驾驶员触碰电容感应方向盘时,转向柱才会与转向系统再次接通,从这一时刻开始,驾驶员需要手动驾驶车辆进行转向。通过这样的设计,在手动和自动驾驶之间来回切换的过程中,车辆的安全性得到了最大限度地保障。
     
    全新的配置选项。L4级自动驾驶模式使得全新的一体式座椅配置选项成为可能,从而将车内空间变成休息室。在行驶中,这款概念车具有三种不同的座椅模式,以匹配相应的驾驶模式。在“ID. Drive”手动驾驶模式下,采用全新“AppleSkinTM”面料(含20%植物材质的合成皮革)的座椅通常朝前且椅背处于直立位置;如果切换到“ID. Pilot”自动驾驶模式,每个座椅可向内旋转25度,营造休息室般的车内氛围,更有利于乘员间的相互沟通。当车辆处于自动驾驶模式时,驾驶员还可激活“ID. Pilot Relax”休闲模式。在这种模式下,椅背可从直立状态调整为放倒状态,此时每位乘员都可以将座椅调整为自己所需的形态。量产版ID. ROOMZZ将最多可提供7个座位。

    悬浮式仪表盘。ID. ROOMZZ未配备传统的仪表盘。在“ID. Drive”手动驾驶模式下,数字化驾驶舱好似与方向盘一起悬浮在驾驶员面前。数字化驾驶舱由完全采用玻璃面板组成,数字化的方向盘也整合于这一面板概念之中。除了灵敏的触屏区域之外,面板上还配有一个5.8英寸显示屏,可显示如自动驾驶模式下的导航指令等相关信息。另外,车辆还采用了AR增强现实抬头显示屏。借助增强现实技术(AR),抬头显示屏可在ID. ROOMZZ前方投射出虚拟的导航指令,例如在转弯处向驾驶员显示箭头符号。挡风玻璃下方还集成了全新的“ID. Light”灯光系统——一条位于两侧A柱之间的交互式灯带,驾驶员和乘客可通过灯带获得更多信息。驾驶辅助系统、导航和空气质量(CleanAir系统)等信息可通过这条LED灯带的光效显示。同时,这款概念车还可通过车门和车顶的“ID. Light”,向前后排乘客同步提供信息。
     
    225千瓦综合输出功率与四轮驱动。ID. ROOMZZ搭载两台电机。前轴电机功率达75千瓦,而后轴电机的功率则达150千瓦。两台电机的系统输出功率高达225千瓦。通常情况下,这款概念车采用后驱。根据行驶情况的不同,在必要时,“电传动轴”可在不到一秒的时间内通过4MOTION四驱系统将动力同时分配到前后轴。此外,ID. ROOMZZ也可在四驱模式下连续行驶。两个电机都由位于车底的锂电池供电。电池容量达82千瓦时。ID. ROOMZZ的0-100公里/小时加速时间为6.6秒,最高时速被限制在180公里/小时。根据NEDC标准,这款概念车的续航里程达475公里,而基于WLTP标准,其续航里程则为450公里。车辆电池可采用感应式充电,也可采用常规的充电接口进行充电。

    车型要点
     
    新世代全能型SUV的设计和尺寸
     
    浑然天成的设计。ID. ROOMZZ概念车车长为4915毫米,轴距为2965毫米,车宽达1890毫米,车高则达1760毫米。这款SUV的车身与ID.家族其他的车型一样具有鲜明、协调的线条。同时,大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff所领导的团队为ID. ROOMZZ赋予了其所需的个性特征。在此基础上,该款概念车凭借众多实用的细节设计,在大型SUV细分市场开辟出一片新天地。车身各个组件和不同表面间浑然一体的过渡,成为该车型一个重要的独特亮点;精确且精致的设计带来了完美的空气动力学特点,并使车身各部位都呈现出协调、鲜明的观感。这款概念车采用崭新的晚霞红配色,其灵感源于——在中国,红色代表着生命和喜庆。在春节期间,中国的各种装饰都会采用红色。在中国,红色也象征着温暖和力量。当红色与金色结合时,便象征着财富和运气。因此,这款概念车的晚霞红漆面中,又处处布有金色喷涂。浓烈的红色与闪耀的金色相得益彰,传递着中国文化中这些颜色所代表的强烈象征意义。

    有着时尚腰线设计的车身轮廓。车身侧面的设计十分特别。充满时尚感的腰线在车身前后处陡然下切,继而向力量感与肌肉感十足的翼子板位置过渡。概念车采用22英寸金属合金轮毂和265轮胎。车辆轮廓也非常精致,铝制车顶线从A柱延伸至D柱。铝制车顶导轨则与车顶线平行。如飞翼般的外部摄像头(取代外后视镜)以及带有照明的触控式车门开关看上去仅是一条细线。无缝过渡、充满气势的腰线设计与翼子板、跑车式的车身中部收紧式设计以及采用铝合金打造的车顶延伸部分,使这款全新的SUV充满力量感和动感。

    体现电动出行DNA的车头设计。ID. ROOMZZ的外观具有明显的电动汽车特点。这款概念车没有大面积的进气格栅,取而代之的是车头醒目的横向LED元素。这些元件采用与车身相同颜色,并且和简洁、符合空气动力学的车身区域融为一体。ID. ROOMZZ的外观除了令人印象深刻,这一设计也让这款概念车的零排放动力系统和交互式驾驶辅助系统与现代都市环境相得益彰。其中的另一个重要体现,是车窗边框与发动机舱盖无缝衔接的线条,使车头上部和犀利的下切部分更加独特,且进一步突出了这款概念车的SUV特质。从带有背光照明的VW标徽向两侧横向延展的两个LED灯带(日间行车灯)突显出这款概念车宽大的前脸。实际上,车灯已成为一项重要的设计特征。上部灯带从外部环绕LED前大灯,是在ID.和ID. CROZZ两款车型的LED日间行车灯设计基础上,专为大型SUV设计的全新车灯变化。前脸中部与保险杠的组合有着鲜明的风格。无缝式过渡设计使前脸的空气动力性能得到优化,可以最大限度地降低能耗。
     
    LED欢迎情景。打开ID. ROOMZZ车门时,由VW标徽向前脸两侧和车身侧面延伸的LED车灯被激活,以欢迎乘员的到来。位于前脸中央的LED横栅和位于交互式“IQ. LIGHT - 矩阵式LED前大灯”上下方的LED日间行车灯逐个亮起。随后,环绕前大灯的LED横栅上部将被点亮;矩阵式LED前大灯会同时亮起,车身侧面门把手的细LED灯带也将会亮起。停车时,各LED车灯会按照相反的顺序熄灭。考虑到舒适性,门把手的LED灯条会最后熄灭。
     
    车辆后部和可定制光型的尾灯。与前脸相同,车尾线条呈圆弧形,与陡然下切的犀利腰线完美衔接。这使ID. ROOMZZ看起来更低匍且突显出宽大车身。车辆后部也采用了全新的车灯设计,在ID.家族中尤为独特。采用菱形切面设计的LED灯条贯穿车尾并具备各种灯光功能。就时尚性而言,钻石形设计与前脸相呼应。作为2018秋季举办的车灯设计媒体沟通会的重要部分,大众汽车品牌宣布在不久的将来会提供可以通过应用程序定制光型的尾灯。ID. ROOMZZ是大众汽车品牌第一款可以利用手机应用程序定制尾灯光型的概念车。这为ID. ROOMZZ的用户提供了崭新且可定制的LED图像元素。

    带刹车灯显示功能的后车窗。汽车灯光的未来是智能化的。ID. ROOMZZ通过其后车窗设计突出地展示了这一点。后车窗上整合了卷帘式的灯光效果,可实现高位刹车灯的功能。车辆缓缓刹车时,刹车灯呈现从后车窗底部向上方“卷动”式部分逐渐点亮的效果。而车辆紧急刹车时,刹车灯亮度提升,直到覆盖整个后车窗。动态车灯能够大幅提升警示效果。
     
    休息室般的开放空间满足未来出行
     
    手动或自动驾驶。ID. ROOMZZ具有全新的内饰和座椅设计理念,具有高度的可变性和可定制性,确保座椅控制和驾驶模式能够满足乘客和驾驶员的个性化需求。除了传统的手动驾驶模式(“ID. Drive”),ID. ROOMZZ还可实现全自动驾驶(“ID. Pilot”)。这为座椅的设置提供了新的可能。
     
    欢迎乘坐。乘客经过四扇电动对向滑动式车门进入到“开放空间”——满足出行生活需求的移动休息室。得益于舒适的内饰设计,未来的ID.车型,特别是在“ID. Pilot”模式下,不再仅仅是交通工具,而将会成为一个居住空间。这一设计理念聚焦车内所有的人员,让他们能够充分地利用时间来沟通、放松、处理各项工作事务。对向滑动式车门的工作方式是驾驶员和前排乘客处的车门向前持续滑动开启,而后排车门则向后滑动开启。值得一提的是,这款概念车取消了B柱,使上下车的空间变得非常开阔。当开启其中一扇车门时,一体式座椅将向外旋转20度,使乘客更容易进入休息室(“ID. Entry”)。车门关闭时,座椅会转向行驶方向。同时,这款概念车将为驾驶员提供全新的显示和控制界面,以及一个带触控功能和集成式显示屏的方向盘。每一个元素都经过重新设计以做到精益求精。

    融合式的仪表盘和方向盘。ID. ROOMZZ并未配备传统的仪表盘。相比于传统车型,ID.家族的车型均采用了全新的技术基础。因此,这款概念车拥有更充裕的空间,特别是为前排驾驶员和乘客提供了更多空间,并使他们能对空间进行多样化的定制。此外,大众汽车品牌的这款概念车以“ID. Pilot”自动驾驶模式为基础,并配置了与这一驾驶模式相匹配的数字化驾驶舱和方向盘。
     
    ID. Drive在“ID. Drive”手动驾驶模式下,数字化驾驶舱与一体式方向盘看似“悬浮”于驾驶员面前。数字化驾驶舱完全由玻璃面板组成。在这个面板的右侧,13.8英寸的信息娱乐系统采用带有主菜单按钮的分屏设计。显示屏位于车辆中央,这意味着前排乘客能够轻易地触控显示屏,后排乘客也能够轻易地看到显示屏。数字化方向盘也是面板的一部分。触屏区域整合了换挡(P、R、N、D)功能,并且配有一个5.8英寸显示屏用以显示如自动驾驶模式下的导航指令等相关信息。此外,这款概念车还配置了AR增强现实抬头显示屏,可显示车速和警示标志等信息。得益于增强现实技术(AR),抬头显示屏能够在ID. ROOMZZ车前的空间中投影出虚拟的导航指令,例如系统能够在转弯处向驾驶员显示箭头符号。挡风玻璃下集成了崭新的“ID. Light”系统——该灯光系统位于A柱之间,采用交互式光带设计。通过该光带,驾驶员和乘客能够获取额外的信息。例如,光效可显示无声电机已准备就绪,当前的驾驶模式(“ID. Drive”或“ID. Pilot”)也会通过不同的光效显示。与驾驶辅助系统、导航系统和CleanAir系统相关的信息也可通过该LED灯带显示。同时,位于车门内的“ID. Light”还会同步提供相应的信息;各乘客也有自己的灯光区域。
     
    ID. Pilot如果驾驶员按压方向盘上的VW标徽至少5秒,“ID. Pilot”全自动驾驶模式(L4级别)将被激活。得益于“IQ. steering system(IQ.转向系统)”,方向盘会收入数字化驾驶舱中。同时,整个控制面板会向后滑动,为“开放空间”带来更多空间。其他乘员则可通过车门和车顶的“ID. Light”灯光元素获知自动驾驶模式已启动。
     
    ID. LightID. ROOMZZ车上的每位乘客都可通过全新的“ID. Light”系统直观地获取信息。正如前文所提到的,“ID. Light”的元素分布于挡风玻璃前方、车门饰板上部(背光木纹饰面)、座椅上方超大全景玻璃车顶的外边框(采用装饰图案)以及“ID. Light”车顶控制台处。信息通过动态图像按序显示。动态图像分别从虚拟B柱延伸到相关的各座椅或乘客处。例如,车门饰板上的装饰图案在乘客上下车辆时显示“欢迎”和“再见”情景,并配合相关座椅模式的切换(请参阅“座椅情景和灯光区域”部分);乘员可以通过相应的灯光效果直观地看到该信息。车顶的光效也会与当前的驾驶模式以及“欢迎”和“再见”情景相呼应。“ID. Light”的车顶控制台只有在“ID. Pilot”自动驾驶模式下才会激活;同时,该控制台会随着“欢迎”和“再见”情景(电动机“开”或“关”)的变化,显示CleanAir系统等信息。具体显示的信息视情况而定。

    座椅情景和灯光区域。ID. ROOMZZ车型配备了四个一体式座椅,每个座椅采用不同设置且可以旋转。旅途中,这款概念车可提供三种不同的座椅模式,对应相关的驾驶模式。在“ID. Drive”手动驾驶模式下,座椅通常面向前方且椅背直立。如果切换到“ID. Pilot”自动驾驶模式,每个座椅会向内旋转25度,让车内氛围适合交流沟通。自动驾驶模式下,驾驶员可启动“ID. Pilot Relax”模式。在该模式中,每位乘客可调整自己座椅——在该模式中,可将椅背由直立状态放倒。驾驶和座椅模式可与“ID. Light”中的相应灯光情景相呼应。座椅设置可通过触控区域调整,触控区域位于座椅区的前方;控制车门和车窗开闭的触控区域也位于此处。量产版ID. ROOMZZ将最多可提供7座设计。
     
    洁净空气无处不在。CleanAir系统采用主动式过滤系统,即使在车外空气并不洁净的情况下,也可以确保车内空气的清新。驾驶员和前排乘客可通过信息娱乐系统选择如“微风”或“森林”等各种预先设定好的氛围模式。相应氛围模式下的菜单界面还可提供有关车内空气质量(空气质量指数)和当前系统运行的信息。
     
    精挑细选的材料和颜色。大众汽车品牌在ID. ROOMZZ车内使用了绿色环保材料。例如,首次在座椅上使用了崭新、美观且有质感的“AppleSkinTM”面料。这是一种创新型面料,具有和人造革相同的技术特质。两者的区别在于制造方式:“AppleSkinTM”含有部分生产苹果汁时的剩余物质。这些物质被用作原材料以替代化学原料。得益于专门为此自主开发的处理工艺,经过处理后的苹果残渣可以作为替代材料将聚氨酯的用量降低20%。成果就是“AppleSkinTM”,这一新产品是对现有且可持续资源的再利用。另外,概念车的车内地板由橡木制成且以人字形铺设。北欧风的橡木(白桦树)与概念车现代化的内饰风格完美融合。特别是在车门饰板的“ID. Light”区域中也装饰了经过处理的木质面板。大众汽车品牌使用了新的“ligneah”工艺。所使用的木质面板被置于带有纹理的基板之上,每一块面板都通过激光生成独特的图案。柔性化的材质被大量采用在零部件中,开创了木料使用的全新方式。对设计师而言,内饰颜色的选择和搭配同样重要。如座椅内衬等不同元素都采用了白金配色。细节处的白金配色与车内的几何结构和图形完美融合。车色和装饰设计师使用微纤维制作车内顶篷和顶柱。这一材料的吸光效果非常好,使车辆的灯光效果可以尽可能地集中在车门和数字化驾驶舱内的装饰区域。
     
    电动4MOTION四驱系统
     
    225千瓦的系统输出功率。ID. ROOMZZ搭载两台电机。前轴电机功率达75千瓦,而带有多级变速箱的后轴电机的功率则达150千瓦。这两台电机结合,系统综合输出功率达225千瓦。这款概念车在通常情况下采用后轮驱动。鉴于行驶时环境动态变化的需要,4MOTION四驱系统可在不到一秒的时间内将动力通过“电传动轴”分配至前后轴。此外,ID. ROOMZZ还可在四驱模式下持续行驶。这两台电机由车辆底盘上的锂电池供电。该电池的容量为82千瓦时。前后轴上的动力电子装置控制电机与电池之间的高压电流。动力电子装置将储存在电池中的直流电(DC)转换成交流电(AC)。车载电子装置由DC/DC转换器提供12伏电压。这款概念车通过将电池置于车辆底盘中央且将驱动装置分别置于车辆前后部,达到了理想的车重分配(接近50:50)。因此,这也使这款概念车具有出色的灵敏性和平稳的操控性。在这方面,经过彻底重新设计的悬架系统也做出了不小贡献,包括电子阻尼控制、多连杆后轴和麦弗逊前轴。
     
    驾驶性能和续航里程。ID. ROOMZZ的0-100公里/小时加速时间为6.6秒;最高时速被限制为180公里/小时。根据NEDC标准,这款概念车的续航里程达475公里,而基于WLTP标准,其续航里程则为450公里。车辆电池可采用感应式充电,也可采用常规的充电接口进行充电。
     
    整合于IQ.DRIVE系统的ID. Pilot自动驾驶模式
     
    手动驾驶或自动驾驶。大众汽车品牌将其自动驾驶所需的多项驾驶辅助系统整合到了旗下品牌IQ.DRIVE之中。这些系统经过整合之后,将使驾驶更加便利和安全。正如ID.、ID. CROZZ以及ID. BUZZ一样,ID. ROOMZZ也被设计为适用于L4级自动驾驶。这意味着驾驶员不再需要手动驾驶车辆。大众汽车品牌的ID. VIZZION概念车更是进一步向前迈进,不需要仪表盘或驾驶员就可实现L5级自动驾驶。ID. ROOMZZ搭载两种驾驶模式:手动驾驶(“ID. Drive”)自动驾驶(“ID. Pilot”)。如前所述,当驾驶员触摸方向盘上的VW标徽超过5秒,“ID. Pilot”自动驾驶模式就会被激活。在“ID. Pilot”自动驾驶模式下,这款概念车的多个激光扫描器将会启动。其中,四个激光扫描器位于车顶;在自动驾驶模式下,圆形的车顶传感器会通过间接照射感知周围环境。ID. ROOMZZ通过激光传感器识别其他的道路使用者和环境,并利用超声波传感器、雷达传感器、侧置摄像头及前置摄像头实现这一动作。再次按下VW标徽可关闭自动驾驶模式。只需数秒,“IQ. steering system”会将方向盘移回适合驾驶员控制的位置并让方向盘角度符合行驶方向。当驾驶员触碰电容触控方向盘时,转向柱会再次接入转向系统中,此时,驾驶员需要手动驾驶车辆。同时,在手动和自动驾驶之间来回切换的过程中,车辆的安全性得到了最大限度地保障。
      
    ID. ROOMZZ技术参数
     
    技术基础                       模块化电驱动平台(MEB)
    状态                            概念车
    驾驶模式(手动/自动)           “ID. Drive”/“ID. Pilot”
     
    车身/内饰
     
    车长:                         4915毫米
    车宽:                         1890 毫米
    车高:                         1760毫米
    轴距:                         2965毫米
    前轮距:                       1597毫米
    后轮距:                      1573毫米
    车轮/轮胎:                       265/40 R22
    可变式“开放空间”                  四个一体式座椅
     
    动力系统/续航里程/驾驶性能
     
    驱动:                     后驱和4MOTION四驱
    前电机:                  75千瓦/102马力;140牛·米
    后电机:                  150千瓦/204马力;310牛·米
    总输出功率:                  225千瓦/306马力
    电池容量:                82千瓦时
    续航里程(WLTP/NEDC):       450公里/475公里
    充电容量:                150千瓦(直流电)
    充满80%电量的时间(82千瓦时):约30
    0-100公里/小时加速时间:      6.6秒
    最高时速:                180公里/小时
     
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