7月13日，开瑞汽车宣布旗下全新皮卡车型——杰虎正式上市。时至今日，杰虎这个皮卡新生儿迎来了满月之喜。

自上市以来，虽然仅有短暂的一个月时间，但凭借朴实的外观、丰富的内饰、实用的配置和强劲的动力，杰虎已被广大消费者所认知。假以时日，开瑞汽车精心打造的这款皮卡车势必会在国产皮卡市场中强势占领一席之地。

“好口碑、好品质”与生俱来

“杰虎能强势占市”的说法所言非虚。

在中国，国产皮卡是不折不扣的工具车，价格实惠至关重要。开瑞杰虎的定价在新近上市的国产皮卡车型中最值得称道。众所周知，杰虎率先推出的是标准双排汽油版，共4款车型，价格分别为：创富版6.48万元、财富版6.78万元、精英版7.08万元、领航版7.38万元。

从价位一目了然，开瑞杰虎的定位是在6万元至7万元的中、低端市场，“暂时不走高端路线”的企业战略彰显出开瑞汽车稳扎稳打的务实精神。要知道，中、低端皮卡车型在中国最吃香，尤其是在6万元至7万元区间市场。

据2015年上牌数据显示，在6万元至7万元柴油皮卡市场，一季度月均销量达到1200辆，成为皮卡车企纷纷发力的“新营地”。可见，开瑞杰虎了解市场，懂老百姓所需。

在目前的国产皮卡市场，车是否好卖取决于“口口相传”定律。顾名思义，消费者在购车时更加看重品牌的口碑。杰虎虽然初出茅庐，但是它所依托的，可是大名鼎鼎的奇瑞汽车的成熟汽车平台。有这样强大的后援支持，是对杰虎品牌口碑和产品品质强有力的保障。

有数据和实例可以佐证。

首先，据中汽协近期的统计显示，今年上半年中国汽车销量同比增长仅为1.4%，在刚刚过去的6月，我国乘用车产销出现了8年来的首次双降。而面对低迷的汽车市场，有一些车企仍旧保持了高速的增长势头，如开瑞汽车就创造了同比增长75.5%的突出业绩，在上半年表现极为显眼。可见，开瑞汽车的实力之强。

再者，商用微货的开瑞优劲就是借助奇瑞成熟的汽车制造经验，凭借配备电动车窗、高效冷暖空调以及轿车软化内饰，成为消费者心目中“高品质车型”的代名词的。有理由相信杰虎势必会续写神话。
 
配置“有内涵，值得细品”

与动辄就喊出高端皮卡口号的企业不同，开瑞杰虎定位为高品质“宽适皮卡”。可以毫不夸张地说，杰虎的出现弥补了国产皮卡舒适性欠佳的市场空白。近年来，人们选择皮卡时，越来越重视驾乘的舒适性，拥有轿车化内饰配置已是皮卡在研发方面的主流趋势。

率先付诸行动的是开瑞汽车。虽然是国产皮卡届的新兵，但是在内饰舒适性方面，杰虎可谓是行业领先者。

杰虎在内饰设计方面，时尚气息浓重，完全向SUV内饰路线靠拢。内饰以黑色调为主，银色调为辅，极显档次。仪表盘上沿圆润凸起的流线设计打破了操控台惯用的对称设计，摆脱了呆板感觉，更具显时尚、活泼气息。

杰虎的三幅式方向盘手感柔和，可根据用户实际驾乘感受调节高度。炮筒式仪表盘采用黑底白字的设计，车辆启动后，仪表盘中心会亮起一环亮丽的蓝色背光。配置方面，杰虎搭载了7英寸显示屏、导航、倒车雷达、倒车影像等高科技配置。倘若仅坐在驾驶位，不去看车型外观，会认为杰虎是一辆豪华SUV的人，想必不在少数。此时，再看杰虎全车型不到8万元的售价区间，真是超值有木有。

最值得一提的，在于杰虎对安全配置的重视。杰虎全系标配前后雾灯、时下流行的日间行车灯和后排安全带。可别小看了这些配置的重要性，它们都是提高安全行车系数必不可少的要素。

前雾灯可以提高车辆在雾、雪、雨等极端天气下行驶时，车辆前方的可见度；后雾灯能在能见度较低的环境中，使后方车辆及时发现自身，大大确保行车的安全性。

对日间行车灯可提高行车安全，有些消费者可能并不了解。有数据统计，开启日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外发生率，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。2011年，欧盟规定境内所有生产的新车必须装配日间行车灯，所以欧洲进口的新车100%都是带日间行车灯的，日系、韩系、美系和很多合资车型也都标配。

为什么白天还要开灯示位？因为空气并不是纯透明的，其中会有很多影响视线的物质。比如，霾、灰尘颗粒、水分等都会漂浮在空气中，影响人们对远处物体的观察。发光的物体总是比不发光的物体要醒目，日间行车灯就是为了让车体发亮，以便容易识别。

杰虎全系标配后排安全带，包括后排中间座位，这样的配置在同类皮卡车型中并不多见，也最值得称道。为什么后排安全带如此重要？因为汽车后排座位空间较大，如果不使用安全带，发生碰撞时，乘员的头部会重重地撞在前排靠背上，还可能撞破玻璃被甩出车外，不仅会重重地摔在路面上，甚至可能被后面的车辆碾压，造成更严重的后果。因此，后排乘员使用安全带是十分必要的。
由此可见，杰虎在实用性和安全性方面的配置都十分突出，只不过“藏”在车内，不易被发觉。此时，单从杰虎“注重舒适与安全”的角度出发，三看杰虎的价格区间，恐怕已经不是“超值”二字能形容得了的。试想，有什么比驾车舒适、行车安全更重要的呢？
 
风格极简，实用性极强

除了有超强的“内涵”外，杰虎的外观和性能同样出色。

与诸多在设计上越来越浮夸的国产皮卡相比，杰虎采用“极简主义”的设计风格，但细品之下不乏设计感：车头前脸很有大众车型的味道。中网简约利落，配有镀铬横条装饰，与前大灯连为一体。引擎盖肌力线进行了圆润化处理，使车头造型饱满。厚重的保险杠和下进气格栅微突，为车头平添了几分野性。平视车顶设计加重了厚重扎实感。配备透镜的前大灯虎目圆睁与下方虎眉式日间行车灯相映成趣，衬以炮筒式圆形高穿透力雾前灯，令“虎脸”眉眼分明、立体感十足。

杰虎整车尺寸为5120×1740×1730（mm），货箱尺寸为1380×1460×465（mm），载重量495kg。货箱喷涂货箱宝，大大提升货厢的实用性和耐久性。

动力方面，杰虎搭载了型号为JM491Q-ME的2.2L汽油发动机，最大功率为103马力/4200-4600rpm，峰值扭矩为193牛·米/2600rpm。此外，据悉后期还会推出型号为4JB1T-4B1的2.8T柴油发动机。传动方面，匹配5速手动变速箱。

悬挂方面，杰虎采用不等长双横臂扭杆下置式独立悬架和整体桥式后悬挂，在平路驾驶和弯道上稳定性不错。190mm的高离地间隙，可让杰虎能轻松应对崎岖山路、工地和泥烂路等复杂路况。