【众泰Z500量产版谍照】
即将登上车展展台的Z500与前期油泥模型采用了一样的漆面色调，从正面照可以看出，大灯轮廓与Z300运动型思路相同，甚至连大灯外侧的鹰眉都有些接近，不过内灯具明显是Z500更为高档化，底端镶嵌有五颗LED灯组，不过这不是日间行车灯组，因为在雾灯上方也有一列日间行车灯组，尺寸更大一些；而雾灯边框采用了时下流行的S型曲线过度，并且是借助宽幅镀铬饰条来实现视觉效果。而路试车目前还没有这么达到这么高的完备度，大灯、前保险杠都是临时借用至其它车型。
【大灯轮廓与Z300运动型思路相同，甚至连大灯外侧的鹰眉都有些接近】
而在尾部造型方面，展示车与路试车同样出现了一些不同的地方，主要还是后保险杠有所不同，结合目前看到的路试车前后保险杠造型，几乎与众泰Z300接近，这从一个侧面反倒提醒了我们，众泰Z500其实就是Z300的升级版本，两者的前后保险杠尺寸不能说是完美契合，起码也没影响到Z500路试车的普通测试，说明两者的宽度最起码是相一致的；另外尾灯近拍照还体现出了尾灯内灯具设计细节，尾灯白色上端有一排LED灯组，显然是刹车灯组，这在前期油泥模型中没能得到体现。
【尾灯白色上端有一排LED灯组是刹车灯组，这在前期油泥模型中没能得到体现】
【侧面谍照来看，整体轮廓与Z300大相径庭，轴距参数未知】
而从侧面谍照来看，整体轮廓与Z300大相径庭，当然在轴距参数未知的情况下，也无法判断两者的结构继承性有多高。
而在内饰方面，我们可以看到整体造型设计与外观思路接近，同样采用运动化的造型设计，标准的T型方案，仪表盘采用三炮筒式设计，不过没有出现明显的行车电脑显示屏，车门内衬也偏向运动化，扶手上端竟然采用网格化的内衬，中控则是非常明显的大尺寸导航屏幕，带有多媒体系统，周边则是烤漆面板设计；不过请注意档位部分，并未出现效果图中的自动挡，展示车与路试车还是手动挡为主，说明相关的匹配工作还未正式启动。
【内饰方面，整体造型设计与外观思路接近，同样采用运动化的造型设计】
【仪表盘采用三炮筒式设计，中控配大尺寸导航屏幕，周边则是烤漆面板设计】
另外注意上下图中都取消了普通的手刹设计，转而启用了电子驻车系统，这个配置本身就说明其定位较高。
而在动力层面，与前期的分析完全一致，计划采用的正是众泰T600上的1.5T涡轮增压发动机，自动挡方面虽然未在路试车、车展展示车型上出现，但是众泰T600已有自动挡展示车到店，因此自动挡的匹配只是早晚问题。
根据官方目前透露的信息，众泰Z500计划在今年内上市，当然是否能实现还有待观望，至于整车跟进一步的参数信息，只有耐心等待北京车展正式开幕之后展示板来为我们揭晓答案。
