代号为F01的现款宝马7系列不仅开始了宝马品牌“F”底盘代号，而且是有史以来最受欢迎的宝马7系列。该车型亮相于2008年，按照车型周期来判断，其换代车型将在不久之后面世。最近一组谍照显示，宝马正在测试新一代7系列车型。新一代宝马7系列有望在明年年初的日内瓦车展正式亮相，且上市时间则可能会在2015年年中。

【新一代宝马7系列谍照（图片来源：autoevolution.com）】

　　带有“龙卷风”伪装贴纸的测试车已经进入原型车阶段，车身结构和比例较量产车不会有太大不同。从照片来看，新一代7系列维持了现款车型的车身比例，相对低矮的车身和大幅向后延伸的C柱曲线使得新一代7系列的长轴距车身看起来并不像现款车型一样明显经过加长。

　　经典的后门设计曲线依然存在，整个车身看起来还是一如既往地优雅。发动机盖的弧度也被进一步加大，靠近车头的位置更为圆润，一方面能够改善空气动力学性能，另一方面也是出于在行人碰撞中保护行人的目的。

　　由于使用了全LED甚至OLED照明光源，前灯组的轮廓更加细长，并且有望使用激光作为远光灯光源。类似于现款其他车型一样，新一代7系列的前灯组与进气格栅相连，前进气格栅在垂直方向上开口更大，宽度更宽，格栅的形状也变得更有棱角，这一设计元素也有望成为宝马全新的家族设计。车尾的设计则与现款车型类似，带有光带的LED尾灯的设计也似曾相识，在造型以及功能上并无突破。值得注意的是，新一代7系列在车窗下方设置了一个明显的造型平面，一直连通到尾箱盖顶端，属于一个设计亮点。

　　新一代7系列在内饰上的变化远比在车身结构以及外形设计上的变化更为突出。新一代7系列的内饰使用了全新的设计主题，一改现款车型较为沉稳的黑色钢琴漆，大面积使用了金属色泽的装饰板。空调以及音响的操纵界面有所变化，诸多功能通过触摸按键进行操作，但在其他一些常用功能上依然设置了物理按键。

　　值得注意的是，宝马车型标准配置的空调出风口温度微调旋钮在新一代7系列被更换为触摸板。同样有较大变化的还有换挡手柄造型以及周围的功能控制键。被人们亲切称为“大鸡腿”的现款7系列换挡手柄已经被不同造型、尺寸更大、使用真皮包裹的手柄取代。但操作依然保持相同。

【现款宝马7系内饰】

　　另外，新一代7系列采用了全新的iDrive操作系统。原本纵列的操作界面变为横铺式，并且增大了图标面积，提供个人自定义以及排序功能，加强了BMW Connected Drive的功能。新一代7系列所使用的带有金属边框的全液晶仪表盘也是全新设计，采用了类似于新一代奔驰S级可以动态变化的界面。而从驾驶员辅助系统来看，新一代7系列采用了立体式摄像头，可以提供带有行人识别的车距警告功能。偏置在进气格栅右上角的红外线接收器则证明该车装载有夜视系统。而其他类似于车道保持、主动巡航功能以及盲区警告功能也是标准搭配。

【新一代宝马7系列长轴距（上图）与现款7系列长轴距（下图）】

　　发动机方面，诸多现款车型所使用的发动机将会延续到新款车型上。有消息称，新一代宝马7系列将会有一款入门级车型搭载高功率的B38系列2.0升直列四缸涡轮增压发动机，该发动机的功率可能会达到260马力（194千瓦）左右。

【全新一代7系列将采用B38直列四缸机】

　　另外，一款全新的4.0升V8双涡轮增压缸内直喷机可能会取代现有的N63B44 4.4升V8双涡轮增压发动机，成为新一代宝马750i以及750Li车型的配置，该发动机是否与现款750Li在国内所使用的机型完全一致还有待考证。除了传统能源机型外，宝马还将会给全新一代7系列车型设置一套插电混合动力系统，以应付欧盟对于排放以及CO2排放量的限制和要求。