日前，有海外媒体报道，保时捷新款卡宴将在2014年10月4日开幕的巴黎车展上首发亮相，随后上市销售。新车在动力方面将提供3.0升高低功率版双涡轮增压引擎或3.0升V6引擎加电机的混动系统。新款卡宴有望在年内引入国内销售，换装小排量引擎后卡宴S售价有望大幅下调。

【正在测试中的保时捷改款Cayenne（图片来源：Autoevolution.com）】

　　现款Cayenne卡宴（第二代卡宴）推出于2010年日内瓦车展，如同在去年实现改款的Panamera帕纳梅拉一样属于中期改款。改款车型的外观设计几乎是保时捷另外一款SUV车型Macan的翻版。改款Cayenne的前脸虽然延续了保时捷车型三段式进气格栅的设计，但格栅的形状改为了完全的棱角状，并且在两侧的进风口增加了导流翼片。

　　【上图：改款Cayenne，下图：保时捷Macan】

　　位于两侧进风口上方的LED日间行车灯/转向灯灯组也为全新设计，并且与Macan一样会按照不同车型拥有不同的形状和位置。同样为全新设计的还有前灯组，虽然改款车型的灯组大小与现款车型相比并没有明显变化，但圆弧形开口的发动机盖被更大面积的发动机盖取代，在整体效果上改款车型显得更宽。

【上图：改款Cayenne，下图：现款Cayenne】

　　改款车型的侧面线条与现款车型无异，因此改款车型的车身尺寸也较现款车型没有较大的变动。改款车型在尾门的下方增加了一道褶皱，取消了现款车型的镀铬装饰条；尾部的反光条也被向上移动，因此改款车型尾部的层次感更为突出。尾灯的设计同样有所改变，增加了在尾门固定部分的面积，使得整个尾门的开口有所增大，尾灯的造型更加偏向于狭长型，配合车尾的整体设计。改款车型的尾喉也有所改动，大小十分突出。

【此前曝光的保时捷卡宴Cayenne S E-Hybrid（注意黄绿色E-Hybrid车型专用的仪表指针）】

　　改款Cayenne预计与改款后Panamera共享诸多动力系统，其中便包括来自于Panamera的混合动力系统，这款动力系统将搭载在首次出现的Cayenne S E-Hybrid车型上。这套系统包含一台3.0升V6机械增压缸内直喷发动机，最大功率333马力（244千瓦）；外加一部95匹马力（70千瓦）的电动机，系统综合动力416马力（305千瓦），最大输出扭矩690牛米。9.5千瓦时的电池可以使新款Cayenne S E-Hybrid纯电动行驶30公里左右，纯电动状况下最高时速可以达到135Km/h。这套系统所带来的容量更大的电池和插电功能，足以取代现在略显鸡肋的Cayenne S Hybrid（现款Cayenne S Hybrid使用了一台仅仅12马力的电动机作为起步辅助和制动能量回收，且无插电功能）。

　　除此之外，改款Cayenne S可能将会弃用现在使用的4.8升V8缸内直喷自然进气发动机，而使用Panamera S上面使用的3.0升双涡轮增压缸内直喷V6发动机，这款V8自然进气发动机可能会继续在改款Cayenne GTS上出现。改款车型不会停止使用4.8升V8涡轮增压发动机（用于Cayenne Turbo以及Turbo S车型）。另外之前在柴油版CayenneDiesel上效力的240马力3.0升V6涡轮增压柴油机也有可能被一款来自奥迪SQ5上面的310匹马力3.0升V6双涡轮增压柴油机所取代。

　　传动系统方面：预计除Cayenne S E-Hybrid和Cayenne Diesel外，所有的其他车型将会使用保时捷的7档PDK双离合变速器；而上述例外的两个车型将保持原有的8前速自动变速器。所有的Cayenne车型都将搭配带有电控式中央差速器的全轮驱动系统。