日前，宝马内部人士进一步披露，中国市场的长轴距版X1将会投产一款插电式混合动力的车型，而该车也将成为宝马在中国生产的首款插电式混合动力车型。

搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统

国产的X1Li长轴距版将配备的是一套PHEV插电式混合动力系统

上图为X1插电式混合动力测试车

国产X1 Li将会是宝马在中国国产的首款插电式混合动力车型，它将配备的是一套PHEV插电式混合动力系统。这套由1.5L三缸涡轮增压发动机与装配在后轴的电动机组成。这套系统在之前的2系Active Tourer概念车上已经做了预演，其总的输出功率为190Ps（140kW），最大扭矩为200N·m，在纯电动模式下，2系Active Tourer概念车的最大续航里程可达到30公里，支持家用220伏电源充电，由锂离子电池组提供能源储备。而这些数据都为X1混合动力车型的性能参数提供了一些参考。

国产X1Li将会主打全新的1.5升三缸TwinPower涡轮增压汽油发动机

除了这个首次加入车系的插电式混合动力版本，新一代X1的入门级车型将搭载全新的1.5升三缸TwinPower涡轮增压汽油和柴油发动机，可提供出色的动力性能和燃油经济性表现，其中1.5T三缸的汽油发动机版本将成为国产车型的主打动力配置。另外，四缸汽油发动机则会提供给X1 30i车型。最高配的X1 M35i则会对应2.0升涡轮增压发动机。不仅如此，新一代X1的车型序列还将进一步的丰富，它将首次进入到M领域，全新的X1 M将配备高功率的3.0T涡轮增压发动机，最大马力达到300Ps（220Kw）以上，并标配四驱系统，竞争对手直指奔驰的GLA45 AMG。

新一代X1是UKL平台打造的前驱车型

宝马内部人士透露这张效果图与真车非常接近

其他方面，新一代X1将转而采用宝马最新的UKL前驱平台进行开发，前驱设定将使得新车能够拥有更好的车内空间，不仅如此，车身尺寸还会增大一些，并为中国提供Li长轴距版车型。同时新平台也更加突出车型轻量化、节能高效的诉求。当然除了标准的前驱版，换代X1仍会提供四驱版本。