捷豹在此前的日内瓦车展上正式确认了其入门级紧凑车型XE项目，并且给出了部分车身结构以及动力系统的信息。而最近的消息称，同期捷豹正在开发XE车型的高性能版本XER-S。

【捷豹XE测试车照片（图片来源：worldcarfans.com）】

　　根据此前的消息，XE将启用捷豹集团全新的Ingenium发动机序列。Ingenium发动机项目最早始于捷豹C-X75概念车车型，并将形成捷豹-路虎集团所拥有的第一款低排量高性能机型序列，其设计思想同样为小排量+涡轮增压化，并可以搭配电机组成插电或者不插电混合动力系统。除了这款全新机型，XER-S车型有可能会使用用于XJR、XFR-S、F-Type RS等车型的5.0升V8机械增压发动机，作为新款XE车型的顶级动力。类似于XFR-S，该车型将会被称为XER-S，与奥迪RS系列、宝马M系列以及奔驰AMG车型竞争。

　　而从此前捷豹发布的车型预告图来看，新款XE的设计遵循了其兄长XF的风格，类似XF的中央方形进气格栅、两侧狭长前灯等都出现在了XE上面。前脸造型配合机盖上隆起的线条，XE的视觉冲击力不亚于捷豹两款其他轿车车型。XE使用了更为犀利的前灯造型，并且出现了全新的“L”形LED日间行车灯。预告图上与XFR-S车型非常类似的保险杠进气孔及其翼片设计也让人不禁遐想，捷豹所透露的是否是XER-S车型。

【捷豹XE预告图】

【捷豹XF-RS Sportback旅行车】

　　XE另外一个车型亮点便是其使用了以铝合金材质为主的轻质车身结构。捷豹称这个全铝车身平台为“iQ”。在保证车身刚度的前提下，轻质材料的使用可以明显减小车身重量，改善车身的动态性能，提升经济性，这已经在捷豹XJ车型有所体现。作为D级车型，捷豹XJ仅仅1750公斤左右的净重使得XJ受益颇多。预计XE车型的车重与同级别车型相比仍有优势，如果XER-S车型使用现款540马力（404千瓦）、650牛米的V8发动机属实，这款高性能车型冲破300km/h极速似乎并非难事。

【XE所采用的轻质车身】

　　捷豹宣称XE将会在今年10月份正式量产，预计XE会在今年的巴黎车展完成首展，届时会有更多关于XER-S车型的信息。