【艾瑞泽5路试谍照】

【奇瑞Concept α北京车展实拍】

　　内饰方面是首度曝光，从风格上看中控上半部分更接近瑞虎5，而两侧竖立的空调边框有借鉴艾瑞泽7的意图，只是分层过于明显，加上空调控制区域过于简化，视觉感受并不强烈，当然需要注意的是音响部分，普通的音响设备，并非高配版本，可能高配版会采用自动空调，一键启动系统也有预留位置。

　　至于仪表盘采用双炮筒式设计，但是炮筒中间并没有分割开，只是边框做出了炮筒的效果，方向盘、音响控制键都与艾瑞泽7通用。

　　变速器方面自然还是CVT，说明动力总成也与艾瑞泽7接近，但是这个接近是类似1.6TCI到1.5TCI的意图，也就是说，艾瑞泽5计划匹配1.5DVVT发动机，但是缸体部分与1.6DVVT相同，只是缩小行程，动力参数略微下调，可能的功率是88~90Kw，扭矩大致是155Nm上下，而整车的重量相比艾瑞泽7已经减少了70公斤，这样一来动力储备相当充裕；另一套动力总成的规划则是两次现身车展的1.2TGDI发动机，功率为97Kw/5000rpm，峰值扭矩为212Nm/1750rpm，目前还不清楚传动系统的匹配方案，可能与1.5DVVT的匹配方案相同。

【2013款奇瑞艾瑞泽7 1.6L CVT致尚版】

　　目前整车还处于测试阶段，官方也没有更多的信息对外披露，计划中的上市节点时间是明年底，但这要视测试进度而定，金搜狐将持续关注其最新动态。

　　外观方面前期谍照已有白车身出现，对比Concept α概念车，整体外形轮廓是完全一致的，当然细节方面由于概念车要突出眼球效果，因此做了较大修改，而概念车的前端造型目前还留有疑问，根据坊间信息披露，还有修改的可能，类似当初的观致3路试车做法，先期采用一个临时车头，接近后期路试才会正式装配实际车头造型。

　　尾部的短促型尾翼设计与概念车接近，不过注意侧面镀铬饰条，只设计了下窗沿部分，与概念车的全包式镀铬边框有所区别。

　　尾灯轮廓与概念车相同，此次曝光的尾灯属于一次成型件，并非量产型尾灯，但是大概的轮廓可以直接分辨，灯罩颜色也没有到位，好在各灯具排列组合到是相当清晰，左右灯具红色灯罩下还有一些不同的镀铬条，说明还没有最终定型。