近日，一组路试中的无伪装低配老款宝来谍照被捕捉到，这说明老款宝来可能面临复产，作为新宝来的补充产品，以低价抢占更低端的市场份额。
 

老款宝来无伪装路试谍照
 

从谍照可见，这辆老款宝来测试车型配置朴素至极：外观方面取消了所有镀铬装饰，原有铝合金轮毂被更换为带有塑料装饰罩的钢制轮毂，同样前雾灯也不见踪影，甚至连外后视镜和车门拉手也采用了黑色塑料件，这样的外观配置已经远远低于停产的老款宝来最低配置——1.6L时尚型，另外该车自然也没有配置电动天窗。
 

老款宝来无伪装路试谍照
 

除上述差异外，该测试车型在外观方面与老款宝来无其他区别，完全了保留老款宝来的造型特征。由于未能拍摄到内饰部分，因此内饰造型和车内配置尚不清楚，相信内饰造型方面不会有明显变化。但根据其外观配置水平，推测车内配置应该也会十分简单。
 

      国家汽车公告目录中的FV7162BAMWG车型与曝光车辆极为相似
 

经查询，我们发现2012年6月第237批汽车公告中包含一款至今未面世的FV7162BAMWG车型，同时这款车型也出现在工信部油耗目录当中。根据公告图片和说明，该车与本次曝光的测试车辆外观配置极为相似，据此猜测本次曝光车辆可能正是该公告车型，或是该公告车型的后续改进版本，但公告说明中“后鼓式制动器”的说明着实令人深感意外，要知道宝来车型自2001年引进以来均标配四轮盘式制动器。
 

作为老款宝来兄弟车型，上海大众老款朗逸变身经典版以低价重新推向市场
 

既然新宝来已经面世，那么何需老款宝来重返市场？其实类似情况并不罕见：前不久，上海大众将老款朗逸1.6L品悠版更名为经典风尚版，在增加ASR并降低售价以后，以低于新朗逸风尚版5100元的价格重新推向市场，意在参与更低级别的市场竞争；同样帕萨特B5、凯美瑞、轩逸等车型也存在老款化身经典版复出的类似情形。由此我们可以推测，老款宝来或将以宝来经典款的身份的复出，作为新宝来的向下补充产品，以更低配置和更低价格来争取低级别的市场份额。
 

老款宝来若重返市场，则需要与现有新捷达和新宝来形成差异化定位
 

从自身产品系列来看，老款宝来若要重返市场，则必须与现有产品形成差异化定位。目前一汽大众在紧凑型市场共提供三款三厢车型：入门紧凑型新捷达、标准紧凑新宝来和高端紧凑型新速腾，而老款宝来切入的将会是新捷达和新宝来之间的间隙。上与新宝来相比，老款宝来应当只会沿用入门的1.6L发动机，并如同谍照所见，在配置方面极尽简约，通过更低配置来努力拉开与新宝来的价格差距；下与新捷达相比，老款宝来无疑在车身尺寸和级别上占据优势，为那些希望购买到标准紧凑型轿车但经济实力有限的消费者提供额外选择。此外，老款宝来复产对于那些厌倦大众套娃式造型的消费者而言也未尝不是一件好事。
 

最后，回到前文所提及，我们期盼老款宝来在制动系统方面将以四轮盘刹而非公告上提及的前盘后鼓形式面世，毕竟任何安全配置的降级都是市场所不应出现的。