奇瑞战略转型隐忍了三年多，初始计划是由09年左右开始筹划这个转型，而即将于本月18日正式公布定名的M16就是此次转型的首发车型，除了启用全新LOGO外，还会正式启用全新的车系定名，当然在此之前官方已经有意无意间透露了M16的正式英文名为ARRIZO 7，但是这一定名毕竟没有官方正式发布，加之中文定名的干扰，使得其最终的定名让人如坠迷雾，近期拍摄到的M16展示车谍照则为我们正式揭开了英文定名。
其实在此前拍摄的谍照中，奇瑞给M16装上了一个伪装化的命名标识牌——奇瑞A4，这个命名实际上是延续至奇瑞A3，作为一款级别高于A3的车型，选择A4的命名也在情理之中，但与我们想象中有所不同的是，这实际上是奇瑞的一个伪装措施之一，为了不提前曝光真实命名，甚至在目录申报图中都直接沿用“A4”这一命名，足见其对此次转型的重视程度有多高。
而真实的命名则计划于本月18日正式对外发布，随同公布的将有英文与中文定名，这是奇瑞国际化战略的第一步，中文与英文并存，中文名可能有瑞臻、瑞真等可能的定名，不到最后一刻，都难以确定最终的中文归属，而ARRIZO 7这个英文定名则在下面这台展示车上得到了证实。
外观方面：目前奇瑞已经开启了内部职工申请测试的流程，因此相关谍照早已充斥整个网络，甚至有些实力较强的主力经销商已经拿到了量产车型，也让相关媒体得到了第一手的细节图样。
整体而言并没有象原先的A3那般走运动化路线，而是在中庸、稳重、时尚之间寻找一个较佳的平衡点，这也是家用轿车市场最为看重的部分，运动化可以交由未来的A3换代或运动版车型来完成。
整车长宽高分别为4652 × 1825 × 1483mm，轴距为2700mm，整备质量为1350公斤(手动版)、1390公斤(CVT版)两种。
动力方面目前只有1.6DVVT一个动力型号，计划明年中期推出1.6TCI版本，随之一并上市的可能有运动版套件，根据目前获悉的信息，运动版会极力向上海车展上的α7概念车靠拢，同时增加的运动套件会更加夸张犀利;普通1.6L版本目前已知的上市时间选择在8月28日，主要是职工试驾体验结果反馈之后还再做更进一步的细微调整，力争达到最佳的均衡点。
