雷诺日产的合作关系让雷诺旗下的首款SUV科雷傲在推出短短几年内就在亚洲市场收获了不小的成功，伴随着日产奇骏和逍客系列的即将换代，作为堂弟的科雷傲也在日前曝光了底盘测试车的路试谍照。
 

外观上看，这台底盘测试车采用了一台雷诺风景的车身进行测试，加高的底盘和大尺寸的轮圈都展现着其SUV的身份。至于外观方面，虽然从底盘测试车上无法窥得其真容，但是2011年日内瓦车展上亮相的雷诺R-Space概念车所展示出来的家族化基因将有望成为新一代科雷傲的整体造型基调。
 

至于在整车定位上，根据国外媒体的消息显示，全新一代科雷傲将进一步深化车内的空间便利性，以MPV车型为基准来打造宽敞的车内空间。至于SUV应该具备的越野能力，得益于日产系列的技术，新一代科雷傲将保证一定的越野性。预计新车将在2015年正式推出。
 

　　日前，根据梅赛德斯的一份报告显示，目前奔驰正在考虑推出一款定位低于A级的入门级别小车。目前该小车暂时称之为X级。
 

　　根据这份报告指出，X级的推出是为了应对宝马全新的前置前驱系列车型的挑战。而为了保持入门级别车型的成本，在研发模式上，X级将采用新一代雷诺Clio的平台打造，同时介于雷诺和日产的联盟关系，奔驰X级在很大程度上也将借鉴日系入门小车的研发模式来控制成本。不过作为一款奔驰，X级在造型以及技术层面上将依旧保持高标准，内饰做工也将体现奔驰标准。
 

　　动力方面，这款X级车型将有望搭载一台1.0L三缸引擎以及一台1.5L四缸发动机。不过目前并没有消息表明这一系列动力是否会搭载直喷技术和涡轮增压技术。根据奔驰的规划，X级将主打第三世界国家的豪华小车市场，起步售价将低于20000欧元，约合人民币18万。在该平台上奔驰还将推出三厢、跨界等多款衍生车型。
 

近日，据外媒报道，日产与合作伙伴雷诺计划共享通用零部件，用于两家公司旗下新一代车型，此举可将成本削减大约30%。
 

据了解，日产与雷诺准备首先将通用零部件用于日产玛驰（March）和雷诺Clio两款小型车，从2015年起，新一代玛驰和Clio大约50%零部件将共用，可降低成本30%。这两款车都采用联盟B平台（Alliance B platform），也称日产B平台，在提高零部件通用性方面存在先天优势，2016年左右将在法国雷诺弗林斯工厂生产。
 

之后，雷诺和日产将扩大共享通用零部件的范围，当前主要集中在小型车领域，每年销量大约300万辆，未来则将拓展到其他车型。不久，两家公司高管将召开会议，最终确定从设计阶段采用通用零部件的战略。