2013年7月10日下午，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华发布了2013年上半年汽车及摩托车工业经济运行情况，助理秘书长李彬介绍了2013年上半年中国摩托车行业经济运行及相关情况，副秘书长师建华介绍了“我心目中的自主品牌汽车”评选活动基本思路、发布了中国汽车工业协会对限购政策的意见。国家统计局中国经济景气监测中心数据管理处处长王新峰发布了2013年二季度中国汽车行业景气动向。随后，中国汽车工业协会与尼尔森市场研究公司联合发布了《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》。
 

     会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就行业热点问题回答了记者的提问。
 

      新闻发布会由中国汽车工业协会副秘书长师建华主持，来自新华社、中央电视台等80多家媒体的记者参加了本次发布会。
 

     陈士华主任介绍了汽车工业主要指标情况，包括汽车产、销、库存，摩托车产销，进出口完成和经济效益情况。2013年6月全国汽车产销167.42万辆和175.41万辆，环比分别下降5.97%和0.42%，比上年同期分别增长9.33和11.19个百分点。上半年，汽车产销1075.17万辆和1078.22万辆，同比增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75和9.41个百分点。

    2013年上半年我国汽车工业经济运行呈现如下特点：汽车产销呈现平稳较快增长；乘用车拉动汽车总体产销较快增长；商用车产销量高于上年同期水平；中国品牌乘用车市场份额下降，轿车提高；汽车出口量低于上年同期水平；市场集中度有所提升；节能与新能源汽车产销增速较快；企业经济效益与产销保持同步增长；摩托车产销低位运行；摩托车出口好于上年同期。
 

     李彬助理秘书长介绍了2013年上半年中国摩托车行业经济运行情况，他指出：摩托车行业连续三年下滑，一方面是受全球经济影响；另一方面是摩托车行业自身产业结构和产品结构调整的滞后，创新能力不足。更重要的是受到“歧视性政策”禁限摩的制约。改变城市交通管理的理念是当务之急。

    发布会上，师建华副秘书长介绍了“我心目中的自主品牌汽车”评选活动基本思路，他指出：中国汽车工业协会一直致力于促进自主品牌汽车发展。希望社会各界采取实际行动支持自主品牌汽车。为此，中汽协会定于8月开展“我心目中的自主品牌汽车”评选活动，活动拟在调研的基础上提出自主品牌标准和候选品牌，通过网络媒体、平面媒体号召全社会广泛参与，选出公众心目中的自主品牌汽车并将予以公布。本活动旨在弘扬使用自主品牌的精神，推动市场环境改善，宣传自主品牌形象，扩大自主品牌影响力。

    师建华副秘书长还发布了中国汽车工业协会对限购政策的意见。该意见明确了中汽协会反对通过采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染做法的态度，阐述了四则观点：限购政策与扩大消费、稳定发展的总体目标不符；限购政策剥夺了广大百姓购买私家车的平等消费权；限购政策将严重影响中国品牌汽车的发展；限购政策治理交通拥堵作用非常有限，也无益于节能减排。建议：慎重采取限购措施，科学选择限行措施；重新构建适应汽车社会的城市规划和交通发展战略；进一步鼓励旧车报废，推进以旧换新；加快汽车税收体系改革。
 

     王新峰副处长在发布2013年二季度中国汽车行业景气动向时指出：2013年二季度，汽车行业景气指数为99.9，与上季度基本持平，预警指数由“绿灯区”中心线附近回落至“绿灯区”下边界处，表明汽车行业运行持稳。总体来看汽车行业运行在基本正常的区间，稳定中有所下调。其中，汽车销量和汽车零件出口增长有所放缓，汽车产品出厂价格稳中有跌。
 

     尼尔森市场研究公司中国区副总裁于海霞介绍了由中国汽车工业协会与尼尔森联合发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》相关情况。该“白皮书”基于对全国各线城市汽车消费者的抽样调查”，分析中国汽车消费者的需求转换，为汽车企业抓住市场机遇，开拓蓝海空间提出了前瞻性的建议。在谈到未来汽车消费者需求结构的变化时，她指出：未来一年中三、四线城市消费者占新增购车需求的比重高达68%；中国女性消费者的购车需求呈快速增长趋势；年轻消费者崛起成为生力军。汽车经销商应通过多样化的汽车信息渠道，更好地组合新媒体及线下渠道的媒体投放成本，从而结合消费者的不同偏好，实现精准营销。尼尔森控股是全球知名的咨询和监测公司，在全球范围提供市场营销和消费者资讯，电视和其他媒体监测，在线研究和移动媒体监测。