5月1日起，《机动车强制报废标准规定》（以下简称“规定”）将正式实施。届时，已注册机动车“在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”将被强制报废。

    据了解，《规定》中“连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志”并不是指连续3年未获得检验合格标志。事实上，非营运小型汽车在使用的前六年要求两年检测一次，第七至第十五年要求一年一次，十五年后则是半年一检。也就是说，一辆全新的小车，连续3次即连续6年未进行或未通过年检。而对于购买超过15年的老旧车，连续三个检测周期（即1年半）未获得合格标志，就将面临强制报废。此外，车主驾驶逾期未年检车辆上路行驶，将受到罚款200元，驾驶证记3分的处罚。

    北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，《规定》将促使汽车生产厂家不断提高新车质量，有利于促进老旧车的更新淘汰，并推动北京大气环境的改善。

    据了解，北京市开始实行老旧车更新补贴政策以来，置换购车占据了京城汽车销量的六成左右。随着北京周边省市二手车迁入标准的提高，外迁困难成了置换购车的一大障碍。不少老旧车车主因而放弃了换车的计划。颜景辉告诉记者：“老旧车沉淀不利于消费者获取舒适的驾乘感受，也造成了严重的环境污染。《规定》的出台和报废车补助标准的提高（平均每车提高2000元）将有力拉动新车市场的发展，同时也将推动北京空气质量的改善。”

    《规定》也将促使汽车生产企业提升产品质量。“如果本应处于正常使用年限的车辆，因连续三次检验未合格而被强制报废，对车主而言就是巨大的损失，厂家的信誉度也会因此下降。管理部门可以考虑公布未到正常使用年限而被报废车辆的品牌，督促汽车企业提高技术标准。消费者也将因此受益。”颜景辉说。

    业内专家根据新规定，建议消费者及时更新淘汰环保性差，使用不便的老旧车：“运用好补贴政策，更加关注各品牌汽车的品质，不仅可以令自身受益，也能为环保做出贡献。”