近日，奥迪在2014洛杉矶车展上发布了奥迪A7 Sportback h-tron quattro氢燃料混合动力车，并邀请国际媒体在公共道路上进行试驾。这款技术型概念车展示了奥迪在燃料电池、插电式混合动力、“e-quattro”电动四驱等领域的深厚造诣。奥迪A7 Sportback h-tron quattro从静止加速到100公里/时仅需7.9秒，最高车速可达180公里/时，值得称道的是——满箱氢燃料行驶超过500公里的路程仅排放一些水。


    奥迪公司负责技术和研发的管理董事会成员哈肯贝格教授表示：“奥迪A7 Sportback h-tron quattro是一款纯正的奥迪车——兼具动感和高效，全新的e-quattro电动四驱系统令它具有非凡的运动性能。在这款车上，奥迪再次印证了全方位的未来汽车解决方案，展示奥迪前瞻性的燃料电池技术。待市场和基础设施进一步完善，我们将立即启动这款车的量产。”

    奥迪A7 Sportback h-tron quattro的外观与量产版奥迪A7并无二致，其最核心的部件是位于传统发动机舱的氢燃料电池，由300多个电池单元组成。其工作原理极为清洁，氢气被输送到电池阳极后，被分解为质子和电子，质子到达阴极后与空气中的氧气反应变成水蒸气，同时电子提供电能，整个燃料电池的电压在230至360伏之间。在燃料电池模式下，车辆仅需大约1千克的氢就能行驶100公里，产生的能量相当于3.7升汽油，加满大约5千克氢气只需要不到3分钟的时间。

    奥迪A7 Sportback h-tron quattro的另一个特点是采用插电式混合动力概念，它拥有一个容量为8.8千瓦时的蓄电池——与奥迪A3 Sportback e-tron相同，位于行李厢的下方，可为车辆额外提供大约50公里的续航里程。蓄电池与燃料电池完美搭配，它能回收制动时的能量，并可在运动模式下让车辆的动力更为强劲。而当驾驶者按下EV键时，车辆只使用蓄电池驱动。


    同时，全新的“e-quattro”电动四驱系统让车辆拥有更为稳定、运动的操控。奥迪A7 Sportback h-tron quattro的前后轴没有机械式的动力连接，前后轴分别设有两个电动机，每个电动机的输出功率为85千瓦，在电压短暂增加的情况下输出功率可增加至114千瓦，峰值扭矩为270牛·米。在两个电动机的共同作用下，车辆的最大牵引力可达540牛·米。控制系统可以根据车辆的行驶状况精准调节两个传动轴的扭矩分配，使e-quattro可媲美机械式的quattro四驱系统。此外，功率计取代了仪表盘上的转速表，可显示当前的功率流。